Шашель, LEDовое реле, домкрат, смерть задней стойки, обслуга рейки

По привету!
Опять все и сразу)

1) "Мини-слет субаристов"
28го февраля катнули бандой SubaruFamilyKherson и NikolaevSubaruTeam на шашлыки в Станислав.
Отдых удался на славу, хотя и было холодно и периодически накрапывал дождь.
savcik — редиска) До сих пор не выложил видео с квадрика на YouTube ?

Спасибо всем, кто приехал! Было душевно.

2) Реле поворотников
Наконец-то дошли руки заказать реле поворотников для LED-ламп (у меня стоят OSRAM Premium).
Новое реле:

Скинул нижний кожух приборной панели.
Вот оно, стоковое реле, прямо под рулевой колонкой:

Новое реле встало "болт-он", правда уже без болтового крепления, просто притянул пластиковым хомутом к проводке.

Было:

Стало:


Прямо непривычно теперь — реле щелкает редко и тихо.
Первое время перепроверял, действительно ли я включил поворотник ?

3) Обслуга рейки

Дальше обслужил рулевую рейку.

При диагностике выявили еле заметный люфт справа — приговорили втулку.
Заказал новую в оригинале Subaru 34190FE040.

В комплекте алюминиевая втулка и пластиковый уплотнитель.

Разобрали, заменили:

Мне казалось, что рейка с этой стороны немного потеет уже много лет, уровень жидкости за эти же много лет в бачке ГУРа не падает (замена жидкости ГУР примерно каждые 15 тыс км).
Помыли.
Выяснилось, что рейка не потеет)))
Это просто краска вздулась.

Собрали обратно — все-таки есть небольшой люфт.
Стало быть, рулевая тяга под замену.
Установлен был какой-то заменитель (предположительно CTR), еще предпредыдущим владельцем.
Прошел он 47 281 км, что весьма достойно.
Поменял на оригинал Subaru 34160AE000 — теперь и справа, и слева орига (левую менял здесь, на момент ДТП она прошла 36 259 км).

Собрали, проверили — все зашибись, люфта нет. ?

4) Домкрат подкатной
Обзавелись с vetalb подкатным домкратом Torin T825010R, который любезно впарил vov4ik-topauto ?
Потому как штатный "ромб" не совсем удобен — оставим его для экстренных случаев)

Грузоподъемность — 2.5 т
Максимальная высота подъема — 359 мм
Высота зацепа — 89 мм
Вес — 15.6 кг
Китайщина за небольшие деньги, работает вполне нормально.
Однако под "лапу" нужно подкладывать кусок толстой резины или дощечку, дабы не повредить пороги.
Также не помешает "противооткат" из дерева, ибо передние колеса у домкрата из гладкого пластика.

4) Переобувка
Так-с.
Переобулся уже на летнюю боевую резину Zestino Gredge 07R 265/35/18 спереди и Westlake Sport RS 265/35/18 сзади — нужно уже добить их и купить что-то другое (245 или 255).
Уже было хотел ехать долбить на трек, но не тут-то было.
Внезапно появился адовый стук и грохот сзади — долго не мог понять, неужели так гремит барахло в багажнике ?
Начали "шатать" с vetalb и оказалось, что стучит левый задний аморт либо его опорник.

Стойки сзади стоят красные — вроде как KYB AGX.
Из-за того, что были установлены "колпаки", я все эти 4 года не знал, что у меня на задних стойках есть регулировка жесткости (4 положения) ?

Стояло в положении 3, поставил на 4 (самый жесткий) — особо не почувствовал изменений.
Снял "колпаки", тем самым облегчил машину на 0,2 кг ?

В общем гремит по ходу опорник…
Центральная гайка оказалась недотянутой, затянули, но это не помогло.
По ощущениям задняя подвеска работает как-то неправильно, что ли.

В таком виде на трек нельзя, поэтому жду койловеры, которые заказал почти месяц назад (BC Racing RM MH 10/8 кг).
Подкину колы, на развал и дубасить.
Текущая подвеска (сток перевертыши спереди и KYB AGX сзади) будет на зиму, перед установкой поменяю отбойники по кругу, ибо на передних резиновых уже видны трещины.

Вроде на этом пока все, вот вам еще фото с мини-сходки с шавухой)
ErikEJ255 и uaLOCKDOC

Всем мира!

-------------------------
Канал на Youtube: ссылочка
Instagram команды YarikRacing: ссылочка
Мой личный Instagram: ссылочка
Продукция Red Line Oil USA в наличии в Херсоне: ссылочка