Передний подрамник

По привету!

Давно вынашивал идею замены тяжелого и бесполезного переднего П-образного подрамника на легкое и в то же время более жесткое решение.
В итоге остановил выбор на реплике подрамника Carbing производства одного знакомого из суба-тусовки.

Изготовлен из алюминиевых труб, вес — 2.8 кг.

Лечу в гараж)

Откручиваю защиту, сток подрамник и дополнительный подрамник Cusco:

Вес сток подрамника — 11,25 кг

Вес подрамника Cusco — 1 кг

В местах крепления новый подрамник имел "артефакты" в виде кусков сварки.

Зачистил наждаком:

Далее начал подгонку подрамника под мою геометрию)
Процесс веселый, был выполнен в два приема с оперативной сборкой и закручиванием не на все болты, ибо нужно было лететь в школу на собрание родителей ?

Пришлось рассверливать отверстия — здесь зарешало ступенчатое сверло, купленное пару лет назад на Али.

После окончательной подгонки подрамника пришла очередь подгонки защиты, а точнее точек ее крепления к подрамнику.
Здесь все прошло на изи, ибо в подрамнике были уже отверстия для двух передних точек, "уши" для боковых точек и два отверстия для задних креплений (пришлось рассверлить).
Установил резьбовые заклепки под М6 и М8 в отверстия в подрамнике:

В итоге защита получила 6 резьбовых точек крепления (в стоке было 4 резьбовых и 2 на клипсах)

Лишнее ухо в передней части срезал болгаркой)

Далее установил подрамник и затянул все болты согласно мануала:

Получилось так:

Я давно планировал помыть низ двигателя и вот это время пришло)
Метод все тот же)
Снимаем термуху масляного фильтра и погнали)

Тщательно вымывал в несколько подходов, уделяя особое внимание самому двигателю (ГБЦ и блок).

Вот такая красота в итоге)

Итоговый вид снизу с установленной защитой:

Вид спереди:

С новым подрамником спереди защита стоит немного ниже, поэтому сам подрамник просматривается.

Обезжирил и задул краской из баллона)

Экономия веса:
11,25 + 1,0 — 2,8 = 9,45 кг
Почти 10 кг с морды в кольце и увеличение жесткости — это сильно ?

В моей текущей конфигурации передний подрамник Cusco Type II Lower Arm Bar 666 477 A не несет никакой смысловой нагрузки, поэтому выставляю его на продажу (пишем в личку).

Теперь по ощущениям — заметил, что машина стала рулиться еще лучше и острее, так что доработкой весьма доволен.

Всем мира!

-------------------------
Канал на Youtube: ссылочка
Instagram команды YarikRacing: ссылочка
Мой личный Instagram: ссылочка
Продукция Red Line Oil USA в наличии в Херсоне: ссылочка