Ништяки на час работы. Теплый, ламповый маяк

Всем привет!
Случилась страшная беда — перегорела лампочка подсветки прикуривателя стоимостью аж 2 гривны — была прикуплена в ближайшем магазине автозапчастей для ВАЗ и производства еще по ГОСТ завода "Маяк"))))
И че нам по 100 раз лазить и запись собственно о подрулевом переключателе Sony RM-X1M, который был прикуплен по случаю на одном известном сайте обьявлений за 100 грн (4 бакса грубо). Единственная проблема и отличия от следующих поколений — реализация управления в нем процессорная, а не резистивная, как у последующих моделей такого рода переключателей.
Моя же "балалайка" Shuttle SDUD-6960 была заточена именно под резистивное управление — по этому пришлось вспомнить навыки первого своего высшего (Прикладная физика. Компьютерная радиоэлектроника) инженера-схемотехника, но со спецификой этой задачи.
Скажу так сначала думал сделать типа резистивного делителя и думал реализовать на равновесных по номиналу сопротивлениях в 1 кОм, но по-итогу пришлось докупить еще номиналов до 5 кОм — тут специфика магнитолы. Со второго раза перепаяв схему погнал устанавливать.
Подключение двухпроводное по каналу "KEY 1- GRND" магнитолы.
Кинул на соединители и вывел на подрулевую колонку, посадив на двусторонний скотч. Не захотел ковырять подрулевой пластик провел провод под переключателем.
После чего через программатор могнитолы задал функции кнопок.
Мне было удобно сделать так: Громкость, переключение треков и выключение звука сделал на четырех-позиционный джойстик его нажатие — удобно управлять средним пальцем, не снимая руку с рулевого. Крутилку громкости — на принятие и завершение звонка (магнитола с функцией hands free) — паре кнопок у основания переключателя тоже забил. После чего все проверил в действии и в движении — удобно.
На этом все — я доволен, хоть и пришлось пошарахаться слегка.
Всем удачи на дорогах и от кота-Шелдона: "Тазы не валят — проверял!")))