Авиатехнологии или восстановление резьбы поддона

Всем привет!
За давностью лет случилась одна неприятная ситуация — поддон люминь, а пробка металл, который догрыз этот люминь по резьбе. И понятно, что — погнало сопливить из-под пробки.
Новый поддон — цена как у крыла боинга (100 евро), а с разборки — "кот в мешке". Серега (0638016993) предложил следующее — есть специально обученный человек Анатолий — не раз резьбы в алюминиевых блоках восстанавливал — давай сделаем тоже самое, но тут аккуратненько без снятия этого дела.
Деваться некуда — давай пробовать.
Идея, какая

3-мя метчиками с 14х1.5 делаем на 15.2×1.5

Как мне обьяснил Анатолий — эту штуку придумали ребята из Боинга для соединения алюминиевых делатей метизами высокой прочности. В таком соединении получается вибропрочное (усталостнопрочное) резьбовое и устраняется электрохимическая коррозия пары алюминий — сталь за счет переходного элемента. Короче — подобные вещи коромысла держат и валы, думаю пробку держать — походу вечную сделали) И Серега мне задарил ваговскую с более длинной резьбой

Попутно поменяна передняя подушка двигателя

Новую взял Onuri — один в один с оригиналом даже по шрифтам надписей на сайлентблоке, но без "Хундай/киа") И цена в половину оригинала.

Ну и засопливил верхний патрубок радиатора со стороны блока — пошел на замену — цена на оригинал — недорого.

Ну все! ТО после ТО закончено. И за недорого.
Всем удачи на дорогах и от кота-Шелдона: "Муррр!")))