Перекатал масло и немного в подвеску…

… Тушканчик попросил.
Всем привет!
10 тык назад приговорены были под замену типа "втулки" переднего стаба и я такой

Какого черта? Я же сменил на полиуретан, сзади выживает, в спереди нет? Анннет…

Проблема у меня была более глубокая…
Не зря пыльник шаровой я справа порвал года полтора назад, шаровую то я сменил, а вот с рычагом болячка случилась.

Поперечная тяга стаба уже уперлась в рычаг и присутствовала выработка на рычаге.

Для сравнения

И за счёт того, что правый рычаг тянул тягу из втулок пошёл их повышенный износ, а жаль, думал я сделал этот узел довольно надёжным, но упустил эту малую деталь, ну бывает.
Решился за замену обоих рычагов на PH, втулок ну уже и косточек.

Вещь реально хорошая, если будет следующая замена возьму опять полиуретан, пока обошёлся резиной — глянем на сколько хватит.

По рычагам имеем:

Тут 2 фотки на приспущеном подрамнике, но теперь видно, что справа и слева теперь одинаково.

Попутно сменил ещё 2 развальные рычага сзади

Ладно, сколько проходит — все моё. Че менял? Мои уже на развал не крутились ключем и даже разбирали смазывали — до ручки двери.

Видимо возраст уже берет свое.

Ну и так по мелочи, масла и фильтра)
И я опять ушёл на Total Quartz 9000 Energy в двс, т. к. На масле future 9000 NCF проехал 10 тык и опять до 5-6 тык уровень держится, а потом начинает уходить довольно стремительно, грамм по 150-200 на 1 тык.
Видимо вопрос к моточасам, а не к пробегу.
9000 Еnergy более стабильное в этом плане.

Работами доволен, руль стал и чётче, и тяжелее и морду теперь меньше сносит, что не может не радовать
На этом все, Всем удачи на дорогах и от кота-Шелдона: "Муррр!")
З. Ы. Выражаю огромную благодарность VmorozV за посылку с деталёвинами;)