Дребезг ЭУРа, и решение проблемы

И так, перебор рулевой рейки большого результата не дал, и стук остался. Было решено разбирать ЭУР, так как стук уже четко исходил от туда. Вся процедура заняла не больше 2.5 часов, с учетом того что я провтыкал поставить метки на карданчике, пока руль выставил нормально. Снять ЭУР не сложно, отключаем два разъема, зажигание сигнал и т.д. Отворачиваем 4 гайки, перед этим сняв карданчик( и обязательно ставьте метки чтобы не гадать потом в каком положении руля колеса будут прямо ехать), снимаем ЭУР, ставим на руль и отворачиваем четыре болта рамки крепления, снимаем ее. Потом спец ключом отворачиваем две гайки, я использовал молоток и надставку, потом поддевая отверткой снимаем сам ЭУР. Я не селен в терминах и названиях всех этих деталей, так что сори если что не так. Короче я стрелкой показал расположение регулировочных колец, их нужно добавить, я вырезал из обычной нанки из под пива. Подложил 2 кольца, некоторые кладут сразу 4, но я не рискнул так как кольца вырезанные мной были толще чем родные. Собрал в обратной последовательности но не без проблем сорвал резьбу одного болта, просверлил дырку насквозь и сунул болт длиннее на 6, на 8 не оказалось нужной длинны. Когда все собрал не поверил своим ушам, стуки пропали! Короче не зря все рулевое перетряс)