Машина стоит! Впервые за год, она стала(

Всем привет)
Впервые за уже больше чем год в моих руках машина стала на ремонт больше чем на день.
Первым сдал позиции термостат, сначала машина не грелась на холостом, прогревалась до рабочей температури спустя км так 5-7. Вроде фигня, пошел купил термоелемент давай менять, но вынув старый я понял что дело дрянь и все будет не так просто, они просто разные были, спросив у людей тут на д2. ру решился ставить тот что был новый, поставил, завел, греется быстро но начинает кипеть карлсон не помагает. Заметил воздух, ну думаю нужно выгнать же! Ганял ганял, толку ноль воздушит. Подмостил под пробку РБ кулек и ооооо, воздух пропал, но термос не фурычит( ну ладно пойду со старым в магаз куплю новый.
Вторым сдался мать его дядя гена что под капотом! Пару дней ранее уже подъезжая до дома появился неадекватний шум из подкапотки, не громкий но посторонний звук, и рычаг кпп начал вибрировать, я испугался но было поздно, решил завтра глянуть. Настало завтра, машину завел ничего не гудит все норм, ну и ладно, принялся менять термос, после бесполезной возниной с термосом я решил выехать проверить на ходу и может магия случится и все заработает, короче еду машина уверенно греется, я бы сказал очень уверенно, тут слышу свист ремня и ШТАТ показал 11.6 вольт. Ну думаю лужи везде всё тает, вода там попала, короче я быстро развернулся и домой машина 103 градуса нагрелась карлсон дует, ШТАТ орет напруга уже 11.2. Появился опять шум, я естественно давай искать чо ж там гудит, гул четко от гени руку прислонил к нему, а он гарячий ппц. Все бросил, время 23 с чем-то, пошел греться и гуглить новую проблему. Короче нагуглил, либо диод перегорел на диодном мосту, либо подшипники, но подшипники сразу отпали их гул и звук я знаю, да и шату нет.
Короче решил снять разобрать и узнать что к чему, и что менять, а вот это уже еще веселей! Размеры 16 кл. головы не дают к нему так просто подобраться, снял бачок омывателя, снял ремень открутил верхнюю гайку, к нижней не достаю, точнее достаю но очень не удобно, давай думать как его вытащить, и как не крути нужно снимать защиту. Этого я очень не хотел, на дворе моросит дождь все тает, под машиной мокро, короче самые класные условия чтоб под машиной поползать, но делать не чого берем картонку и лезем скручивать защиту. После снятия защиты снятие гени заняло максимум 5 минут.

Дальше в картинках
Скажу только что сейчас я в деревне и возможности пойти и купить детали нет(

Может кто сюда дочитает, спрошу. Стоит ли ремонтировать генератор, или же проще новый купить и насколько плохо оплавление изоляции ?

Кто дочитал большое спасибо, кто не дочитал тоже)