Hyundai Tucson (JM) Тормозной путь (часть1) | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

В данном посте речь пойдёт о подборе компонентов для тормозной системы, с увеличением ее эффективности.
И так поехали.
Реконструкция тормозов на повестке дня стояла ещё со дня покупки самого Пепелаца. Думал обойтись минимальными расходами, ( именитые Диски, хорошие колодки и просто провести ревизию), но как говорится на безопасности не экономят плюс в поле моего внимания попали новые двухпоршневые суппорта от Первой Санты и понеслось…
Суппорты 4wd со скобой ВС412035 (скоба в нашем случае самый важный элемент, именно она позволяет поставить всё болт в болт!!!)
ЕХ5813026120-передний правый
ЕХ5811026120-передний левый
Далее выбор был за колодками и тут я Вам скажу дело не простое, во первых они есть двух видов, для 2 wd и 4wd, отличить их можно по площади фрикционной накладки, фото ниже приложу для наглядности, и в большинстве случаев продаваны даже не знают какие колодки сами продают!
Я же, пересмотрел и пощупал пар 5 разных производителей и свой выбор остановил на…
Оригинале, хорошее качество исполнения и графита не так много как у конкурентов, напомню колодки под суппорта Санта Фе 1
58101-26А20 — передние
Ну раз подход серьезный, значит все по взрослому покупаем сразу и шланги
58731 2Е000-передний левый
58732 2E000-передний правый
И не забываем про медные уплотнительные шайбы под болты по 2 шт на каждый
Шайбы
17512 10000 — 4шт.
И последним компонентом на переднюю ось станет выбор дисков, тут тоже есть свои нюансы.
При примерке Сантовского суппорта на оригинальный 280 мм Туксоновский диск был выявлен один не значительный недостаток: полноприводная колодка свисает с диска по внутренней части на
2 мм, решается это покупкой колодок от 2wd, у которой как раз по внутренней части фрикциона меньше на нужные нам 2-3 мм. В моем случае с колодками мы определились и уже были куплены, по этому пришлось заняться подбором тормозного диска с необходимыми параметрами, выбор пал на фирму Rotinger c перфорацией и по параметрам площадей прилегания колодки и диска идеально подошёл Диск от все той же Санты 276 мм наружный диаметр.
2870/T3
С передней осью разобрались, переходим на заднюю.
Суппорта оставляем родные, но запасаемся ремкомплектом( Спасибище за подгон Роме Sununit)
58202 17A10 — сразу на 2-а суппорта
Тормозные шланги оригинал
58737 2Е300- задний левый
58737 2Е310- задний правый
Колодки задние оригинал
58302 2ЕА00
Не забываем про медные шайбы
17512 10000 — 4 шт
И смазочку для суппортов по советам Знатаков Bosch Superfit TO100
И завершающим компонентом задних тормозов остаются Диски, которые также попались по смешной цене на просторах инета.
Brembo 08.A446.10

Резюмируем:
Суппорта Санта Фе1 — 3000 грн
Тормозные колодки передние — 1100 грн
Тормозные шланги передние — 900 грн
Шайбы медные- 100 грн
Диски тормозные передние — 3000 грн
Ремкомплект суппортов задние- Спасибо Роме Sununit
Шланги тормозные задние- 700 грн
Колодки тормозные задние -600 грн
Шайбы медные- 100 грн
Смазка суппортов — 130 грн
Диски тормозные задние — 1400 грн
Тормозная жидкость — 350 грн

Итого- 11380 грн или 410$

Все компоненты собраны, остаётся дело за малым, все собрать!
Спасибо за уделённое время и …
Всем Удачи на дорогах!