0,17-0,23 и 0,25-0,31

Для тех кто в теме, отчёт пойдёт о регулировке клапанов.
Итак, на приборке 127 тык, а последний раз под клапанную крышку залазили в 86тык.
Вывода напрашивается 2-а,
-первый по маслу, потому как именно при первом вскрытии были выявлены хлопьевые отложения и нагар от масла, как утверждал предыдущий хозяин лил исключительно Total, именно при первой регулировке было принято решение о переходе на Shell, о его чудо моющих свойствах слышали все.
41 тысяча позади и двигатель внутри стал гораздо чище!
Хочу заметить что лил исключительно Shell made in Germany.
-второй по самим зазорам. Не так страшен черт как его малюют! В первый раз на одном из выпускных клапанов был зазор 0,19 и скажу так; вовремя я туда полез! Сейчас же с последней регулировки зазоры просели на 0.02 сотки и составили 0,25, что не есть критичным. Но так как Пепелац в основном передвигается на Газу, то все выпускные подравняли до 0,30.
Так же заменили уплотнительный сальники колодцев, прокладка на удивление очень даже живая(напомню брал оригинал), ну и по случаю поменяли свечи NGK Korea на NGK Frace, корейские ставил у официалов которые без нареканий отходили 47 тысяч.
Резюмируя : Следующий заезд на регулировку через 40 тысяч.
По ощущениям холостые выровнялись, и запуск двигателя стал бодрее.
Спасибо за уделённое время и Всем Удачи на дорогах!