Регулировка клапанов 3

Позади 40 тык и едем проверять, что происходит под клапанной крышкой.
Наверное одна из самых важных процедур для тех кто катосит на Газу.
Напомню допуски по зазорам клапанов:
Впускные — 0.17-0.23
Выпускные — 0.25-0.31
По впускным остались все так же, как и выставили в прошлый раз 0,23 при чем не ушёл ни один.
По выпуску только пару клапанов были почти в нижнем пределе 0.25- 0.26;
в этот раз все клапана по выпуску выставили 0.29
Напомню что после покупки при первом визите на данную процедуру была более критическая ситуация на одном клапане 0.19(вовремя залезли).
Так что в этот раз считаю что все в пределах нормы, да и сам Мастер Стас сказал что спокойно можно было еще 10 тык катнуть, т.е. через 50 т. км…
Машина в основном катается в городских условиях, 2-раза в неделю по трассе, до 3 тыс/оборотов, редкие случаи при обгонах выше, но стоит переход на бензин после 4 тыс/оборотов.
Так же заменили прокладку клапанной крышки-400 грн ( прошла 70 тык) сальники свечных колодцев меняли в прошлый раз и они в превосходном состоянии. Сама же процедура регулировки клапанов обошлась в 1200 грн.
Вот что не понравилось, так это состояние под клапанной крышкой и в целом движка, по сравнению с прошлым разом, то все, как и было на мой взгляд. Единственное, что заметил, не стало хлопьеобразных отложений, а только в виде темного налета, который спокойно стирается ветошью, предоставим это
маслу Ликви-Моли, на которое я перешёл, думаю оно добавит чистоты двигателю, будем наблюдать!

Всем спасибо за удивлённое время и
Удачи на дорогах!