Минус 2-ой кат

Так как у нас на Украине наблюдается тенденция воровства катализаторов, без стеснения срезают по среди ночи нижний кат. То решил подстраховаться и убрать его сам (до тех. осмотра ?)
Процедура не долгая, и не сложная.
Сложность в моей ситуации заключалась в том чтобы найти ответные фланцы, потому как планирую при необходимости вернуть и установить все назад.
После тщетных поисков фланцев по базарам и разборкам, на последних кстати рассматривал возможность покупки пламягасителя целиком с трубой и фланцами ориентировочно 400 грн, но достойный не нашёлся ??‍♂️
Решил выточить фланцы сам, благо металл 10 мм в запасе имеется, заняло от силы 1,5 часа с перекурами.
Далее ищем на районе ближайшего мастера по глушителям и подбираем подходящий стронгер по размеру, в нашем случае Д=55мм и длиной 400мм.- 550 грн.
Так же не забываем купить заранее:
прокладки -2 шт ( фото прилагаются) и
4 болта с гайками М10*30 мм
На удивление гайки на катализаторе открутились и ничего резать не пришлось, машине 14 лет, но Пепелац не перестаёт удивлять)))
Вот что не понравилось так это то что 10-15 % сот уже забиты, мастер сказал что возможно старая гофра рассыпалась и подзабила кат. Попробуем промыть с химией, посмотрим на результат?!
По ощущениям машила стала работать даже тише и мягче. Опять же чисто субъективное мнение, дальше посмотрим.
Спасибо за уделённое время и
Удачи на дорогах!