ДМРВ: Быть замене или нет?

Привет форумчанам!

Столкнулся я на днях с проблемой. О ней попозже, сначала предыстория — где-то месяцев 5 назад начал замечать, что аппетит моей машины по бензину возрос, причем существенно (с 10,5 до 11,9-12,2). Ну думаю, может стиль поменялся вождения, аль нет, режим "пенсионера" включен, а расход все равно на уровне 11,9.
На той неделе диагностировался в двух местах. Показания датчика (вольтаж) при включенном зажигании, но не на заведенном двигателе — 1,10В, при холостых 1,38В-1,49В… а вот теперь проблема:
— на первой диагностике сказали категорично — менять датчик (предложили вариант замены на ВАЗовский), цена вопроса 100 баксов.
— на второй диагностике сказали невнятно, мол показания датчика отличаются от стандартных, но колебания минимальны и говорить уверенно, что надо менять датчик, не могут.

Побороздив просторы интернета, нашел много статей посвященных ДМРВ на Ниссан. 90% мнений сходится к замене датчика, т.к. показатель (вольтаж) должен быть 1,0-1,07 при включенном зажигании и не заведенном двигателе.

Так собственно и вопрос: Быть или не быть замене ДМРВ?

Если быть замене то, колхозить ВАЗовский датчик на Ниссан не хочу и не буду, есть предложение по фирменному датчику, цена вопроса 850-1000 грн.

Всех заранее благодарю за ответы и дельные советы.

Добавлено 15.10.2012:
Тема закрыта для комментариев. Будет тема по установке датчика и ощущениям после замены.