Нужен совет: Замена жидкости в АКПП

Зашедшим на мою страничку огромный привет!

Последнее время задумался я о замене масла в АКПП.

Собственно собираюсь брать ZIC для автоматов.

Стою я на перепутье двух вариантов замены:
1 вариант:
Собственно обычная замена с разбором поддона, чисткой или заменой фильтра, заливка масла сколько влезет после слива, потом после 1000 км пробега, еще раз слить и долить новое масло. Типа в два этапа.

Начитался о всяких других способах замены масла в АКПП: типа снимать коробку полностью, сливать масло отовсюду (с гидрофтрасформатора, каналов, и т.д)
и пришел к варианту номер ДВА.
2 вариант:
Прогресс шагнул вперед и сейчас есть специализированное оборудование которое гарантирует полную замену масла в АКПП, ниже выдержка из статьи.

Инженерная мысль в инструментарии автосервиса шагнула так далеко, что теперь выпускаются специальные приспособления для полной замены масла. Прибор подсоединяется в разрыв гидравлической магистрали АКПП, которая, как правило, является “обраткой” с радиатора охлаждения АКПП. Двигатель автомобиля заводится и в системе АКПП поднимается давление. Прибор для полной замены масла принимает отработанное масло, под давлением поступающее из гидравлической системы АКПП, и накачивает свежее, соблюдая точно такое же давление и расход, таким образом, что АКПП “не замечает” вмешательства извне. Как только цвет масла, выходящего из АКПП, в достаточной мере сравнивается со свежим маслом, процесс останавливают. В процессе замены масла, оно смешивается в гидравлической системе АКПП, поэтому расход масла на промывку АКПП превышает норму заправки АКПП примерно в полтора раза.

Теперь собственно и нужен совет. С классической заменой и так все понятно, а вот с "инженерной мыслью" не все так просто. Многие не верят данной технологии и кого не спрошу, все в один голос говорят: "Классическая замена все равно лучше".

Кто что скажет по этому поводу. Просьба не флудить в комментах.