Что было сделано за последнее время.

Всем зашедшим на огонек, ПРИВЕТ!

Давно не писал в бортжурнал Серого кардинала, как-то времени не хватало.
Сегодня появилась свободная минутка и решил для всех подписчиков выдать немного информации о проделанной работе по моей машине за последние несколько месяцев.

— В марте 2015 года был куплен новый аккумулятор и кронштейн крепления (64866-5M300) для него. Мое крепление отсутствовало. Аккумулятор корейской фирмы, названия на фото. Устанавливал сам, ничего сложного не было. Аккумулятор все равно болтается, жестко не стоит.
Цена вопроса: 1700 грн. — аккумулятор с обменом на старый, 100 грн — кронштейн.

— В апреле 2015 года были полностью обслужены на СТО передние тормоза. Причина — клин переднего правого суппорта. Куплены неоригинальные тормозные цилиндры (название не помню), неоригинальные тормозные шланги (фирма K&K), использован оригинальный ремкомплект передних суппортов.
Цена вопроса получилась приличная: Цилиндры — 300 грн., Шланги — 600 грн., Ремкоплект — 525 грн., Колодки TRW GDB 3168 — 568 грн. Работа по замене всего этого дела — 1200 грн.

— В мае-июне 2015 была сделана дорогостоящая и полезная работа по ходовой части — замена передних стоек.
Были куплены следующие запчасти:
— Амортизаторы фирмы TOKICO (B2247 и B2248) — 2 шт.
— Подшипник верхней опоры амортизатора переднего (54325-4M400) — 2 шт.
— Отбойник амортизатора с пыльником передний (54052-BM400) — 2 шт.
— Шланг маслобензостойки 14х22 Российского производства для пружин — 1 метр.
— Колпачок опоры амортизатора от Киа/Хендай (54648-2H000) — 2 шт.

Работу по сборке-разборке стоек проводил сам. Прокачивал стойки сам. Одну я полностью собрал-разобрал, а вторую не смог открутить верхнюю гайку. Долго мучался, плюнул и разобрал и собрал стойку с помощью СТО. Ставил обратно на машину самостоятельно.

Цена вопроса приличная: Амортизаторы — 2944 грн., Опорники — 556 грн., Пыльники — 1296 грн., Шланг — 75 грн., Работа по одной стойке — 200 грн.

После всего проделанного я остался почти доволен. Осталось найти последний стук в передней подвеске справа (или шаровая, или наконечник, или сайлент какой-то) диагностика покажет.

Еще отдал передний бампер в покраску. Но об этом будет отдельный бортжурнал.

Если дочитали до этого места, значит писал не зря и пост оказался полезным и интересным.

Все добра и удачи на дорогах!