Упало настроение, коробка… Жду советов.

Всем привет.

От недавно появились странные дребезжащие звуки внизу авто при трогании и при разгоне, все указывало на открутившуюся защиту или просевшую гофру выхлопной системы, а также посещали мысли и о задней подушке двигателя. Но не будем забегать наперед.

Сегодня утром выключили свет в офисе и делать в принципе было нечего, решил отлучиться и свозить Тушкана на СТО.

Загнали машину на яму, залезли в нее и давай смотреть. Из-за защиты нифига не видно, но видно что гофра приемной трубы трет о металлическую защиту двигателя — источник непонятного звука найден. Предложения были выгнуть защиту и кататься себе и не тужить. Я не согласился с таким предложением, т.к. резко звук появился. В любом случае, надо было искать причину, почему гофра опустилась и терла об защиту.
Не снимая защиту начали смотреть сверху и снизу — все подушки целые (как смогли рассмотрели в ограниченном пространстве), но когда осматривали заднюю подушку, выяснилось что на ее кронштейне не хватает одного болта, второй не до конца закручен, третий вроде затянут (как оказалось тоже не до конца).

Фото кронштейна нет, объяснить на словах не получиться, что и где было выкручено и недокручено, это в принципе, уже не важно. Важно то, что предыдущие сервисмены, на фирменном, мать его, СТО при замене сцепления не удосужились нормально обжать данный кронштейн. Подушка и кронштейн работали на излом. На минуточку — замена сцепления (есть заказ наряд) была произведена 29.06.2013 на пробеге 131187 км, больше туда никто не лазил ни в частном порядке, ни в специальном. Сейчас пробег 151050 км. Т.е 20000 км мой отец и я катались на раскрученной подушке двигателя. От вибраций походу один нижний болт потерялся, второй (он в середине) от троганий поломал свое крепление в алюминиевом теле коробки передач. Фото ниже.

По итогу:
Закрутили нижний болт, дожали верхний. Посоветовали ездить тихо и не спеша.

Остался я с проблемой "Что делать, КАРЛ?":
— Кататься с двумя креплениями из трех, как-то стремно, т.к. на заднюю подушку и идет вся нагрузка, не хочу доламывать остальные крепления. Или не париться?
— Снимать коробку и варить это место с прорезанием новой резьбы. Насколько это все будет надежно?
— Искать пустой корпус коробки?

Вот сижу без настроения и думаю что делать. Одноклубники помогите советом.
Денежные затраты 200 грн — за диагностику. Защиту не ставил назад, буду покупать новую.