Ремонт ходовой, тормозов и ГРМ.

Всем привет!

С последней записи прошло уже два месяца. За это время по Тушкану было сделано много.

В этом посте постраюсь описать все, что было сделано, разложить по полочкам так сказать.

1. В конце мая мне предстояла поездка в Киев на пару дней, для этого необходимо было проверить машину, поменять масло и понять что не так.
Для этого я закупил:
— Total 156812 — Масло моторное Total QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 5 л — 1 канистра;
— Hyundai/Kia 26300-35504 Фильтр масляный — 1шт.;
— Bosch 0 242 235 666 Свеча зажигания — 4шт.;
— Hyundai/Kia 55513 2E000 Втулка заднего стабилизатора — 2шт. (ремонтный размер на 1 мм меньше в диаметре)
— CTR CLKH-24 Стойка заднего стабилизатора — 2 шт.
— Pmc PMA-011 Фильтр салона — 1шт.

Приехал я со всем этим добром к своим хорошим мастерам из Gangster Garage с четкой задачей, поменять масло, втулки и стойки стабилизатора. Но подняв машину, мы поняли что этим дело не ограничится, увидев следующее:

Делать надо, причем срочно. Пришлось ехать за сальниками, пока шла работа по остальным пунктам. Сказал, чтобы разбирали, я приеду с сальниками, менять будем оба.
Через час приехал, машину уже немного разобрали и вытащили оси из редуктора

Все сделали, собрали до кучи и заодно поставили свежепокрашенную защиту.

2. В течение июня месяца я посещал Gangster Garage 2 раза — для переборки задней ходовой с тормозами и для замены ГРМ.
Для этих мироприятий я закупил следующий большой список запчастей:
— Ролик нятяжной Gates (лежал GMB GTB0060) — 1шт.
— Contitech CT937 Ремень зубчатый
— GMB GT10160 Обводной ролик
— SM-WPH004 Помпа SPEEDMATE — 1шт.
— PLB023 колодки ручника — 1 комплект
— CVKH48 сайлетблок — 2шт
— CVKH168 сайлетблок — 4шт
— CVKH93 сайлетблок — 2шт
— CVKH134 сайлетблок — 2шт
— CVKH94 сайлетблок — 2шт
— RD.2625.DF4287 Диски тормозные задние Rider — 2 шт.
— CKKH-8 Колодки тормозные задние — 1 комплект

Дальше пошла работа. На переборке ходовой я присутствовал. Проблемы были с закисшими в кулаке гранатами, выбить так их и не получилось. Ребята меняли сайленты на задних цапфах с помощью молотка и выдавливателя (или как о называется инструмент с тремя лапами и посередине с резьбой). Благодаря простой конструкции цапфы, сайленты не в железной обойме. На рычагах все менялось с помощью пресса.

После этого накинули тормозные диски с колодками, без колодок ручника, т.к. они были куплены позже. Также обнаружен большой люфт тормозным суппортов, который надо было устранять.

Вторым заходом на СТО в июне месяце была замена ГРМ, обслуживание торомозной системы и замена колодок ручника, т.к. оказалось что с левой стороны колодки начали отслаиваться.
Тут я не присутствовал, и фоток нет будет. Скажу лишь, что токаря сделаи нормально скобы суппортов (проточили отверстия и сделали новые пальцы), чтобы они не болтались, также со слов мастера, мы во время залезли в ГРМ, т.к. помпа уже доживала свое.
Также были заменены сальники распредвала и коленвала, начали потеть, куплены они были не мной.

Не пишу сколько все стоило, т.к. не хочу расстраивать в первую очередь себя.

На момент последнего ремонта пробег составляет 186924 км.

Всем мир и ровных дорог.