Замена сцепления.

Всем привет.

Запись в принципе будет для себя и без описания процесса, т.к. большинство автолюбителей замену сцепления доверят специалисту, и сами туда лезть не будут.

Спустя 5 лет и 90000 км, к пробегу 220000 км, пришло время менять комплект сцепления. Последние 4 года начал потихонечку увеличиваться треск сцепления при движении в натяг. Моя психика уже давно намекала о том, что пора бы задуматься и поменять сцепление целиком.

И так, делал я это не сам, а у специалиста, как и подавляющее большинство. Утром машину оставил, вечером забрал.

Для интересующихся ниже список запчастей и бюджет:
— Запчасти:
1. Комплект сцепления Valeo — HDK133 VALEO PHC — 108$ (корзина, диск сцепления усиленный, выжимной подшипник)
2. Втулка распорная (метал.) — 41426-39260 Hyundai/Kia — 5$
3. Сальник коробки передач — 43134-39011 Hyundai/Kia — 2$
4. Сальник коленвала двигателя задний — 21321-42042 Hyundai/Kia — 4,5$
5. Кольцо уплотнительное между угловым редуктором и коробкой передач — 47354-39300 Hyundai/Kia — 0,8$
6. Втулка вилки сцепления — 41413-39260 Hyundai/Kia — 5$
Итого по запчастям — 125,3$
— Работа:
Снятие и установка коробки, со снятием подрамника, чистка всего и вся, смазка трущихся деталей, а также замена масла в коробке 75w-90 (2.1 литра) и редукторе (0,9 литра) — 140$
Развал схождение — 14$

Вывод и ощущения:
0. Обошлось без больших трат, типа нового маховика или его проточки. В целом состояние его удовлетворительное, без трещин и потертостей.
1. Полез я в этот узел не зря, износ деталей уже был на грани, а где-то уже кричало о замене. Общее состояние = "еще бы поездило", но это не наш метод.

2. Ощущение педали стало настолько легким, что а ж непривычно. Привыкаю заново.

Всем удачи на дорогах.

З.Ы. Хочу автомат