На днях занялся установкой кондиционера! Первым делом решил поставить испаритель и заодно проверить проводку!
Первым делом снимаем бардачек, крепится он всего на двух шурупах!
Далее снимаем панель, к которой крепится бардачек!
Перед нами пластиковый кожух, вместо которого будет установлен испаритель! Крепится он одной гайкой и тремя пистонами, все снимаем и перед нами открывается такая картина:
Ожидал увидеть там кучу пыли и мусора, но оказалось все довольно чисто! Теперь вынимаем резиновую заглушку и ставим испаритель! Становится все легко, крепится двумя болтами. И теперь нужно не забыть подключить "усилитель кондиционера" (синий разъем)
Осталось подключить дренаж. С этим я мучался дольше всего, т.к. родного дренажного шланга у меня не было! Нашел подходящего диаметра шланг, проковырял в заглушке дырку и установил патрубок.
Далее собираем все в обратном порядке
Под капотом теперь торчат две трубки, заблаговременно замотанные полиэтиленом, дабы никакая грязь не попала вовнутрь.
Теперь ставим недостающее реле кондиционера (маркировка b458, артикул B45867740) и можно проверять!
Заводим двигатель! Вентилятор на единичку, нажимаем кнопку кондиционера — все заработало: лампочка горит, обороты подскочили, включился вентилятор радиатора а на фишке, к которой подключается муфта кондиционера появился "+12В".
На этом "салонные" работы закончены. Последующая работа будет проводиться под капотом ближе к весне.
to be continued…
Пробіг 218500 км.