Ремонт передних суппортов

С самого дня покупки мне не давала покоя вибрация при торможении. Причем она проявлялась только на определенной скорости, где-то от 80-100 км/ч. Проточка дисков помогала не надолго. Скорее всего из-за износа резинок и направляющих колодки прижимались неравномерно, отсюда неравномерный нагрев тормозного диска и его деформация.

Еще зимой закупился всем необходимым и ждал тепла. Были куплены

Диск тормозной TRW DF 2704, 280 грн, 2шт.
Колодки тормозные TRW GDB 1139, 165 грн, 1шт.
Ремкомплект суппорта тормозного переднего Febest 0575-GFF, 107 грн, 1шт.
Втулка направляющая суппорта тормозного переднего Febest 0574-MZ6F, 46 грн, 2шт.
Тормозная жидкость Liqui Moly 8834, 90 грн, 1л.

На выходных наконец занялся тормозами

Поднял машину, открутил тормозной шланг и кинул его в бутылку, чтобы стекала тормозуха

Далее открутил суппорт и снял тормозной диск

Вот для сравнения старый диск и новенький

дальше начинаем разбирать суппорт

Вот такие ужасные были направляющие

Резинки тоже были очень уставшие

Чтобы вытащить поршень я использовал обычный автомобильный компрессор

Поршень легко и плавненько выпрыгнул

Суппорт я помыл и зачистил таким образом

Вставил новое уплотнительное кольцо в суппорт и хорошенько смазал его силиконовой смазкой, которая была в ремкомплекте

Поршень был в хорошем состоянии, но в некоторых местах были небольшие задиры. Их зачистил наждачкой и отполировал полировочным кругом с пастой Гои до блеска. Теперь самая ответственная процедура- надеть пыльник на поршень так, чтобы его юбка свисала с поршня. Это очень непросто, пыльник все время норовит сползти. Теперь юбку пыльника нужно вставить в пазы суппорта и аккуратно вдавить поршень.

Вдавить поршень тоже нелегко, идет очень туго, но используя различные рычаги и деревяшку я его все-таки вдавил.

Вот суппорт готовый к установке на автомобиль

Собирается все в обратном порядке. Я поставил новые тормозные диски TRW, тормозные колодки TRW. Направляющие суппорта смазал специальной высокотемпературной смазкой, которую мне любезно предоставил Dim-One, спасибо Димон!

Ну а далее как всегда прокачиваются тормоза. Заодно я решил прокачать и сцепление новой тормозухой Liqui Moly.

Теперь об ощущениях! Об эффективности говорить пока рано — диски и колодки пока притираются, торможу очень плавно! Но вибрации никакой нет, на любой скорости! Педаль тормоза стала немного мягче, а тормоза срабатывают раньше! Скрипов, гулов и т.д. нет! Вообщем я очень доволен, оно стоило того!