Замена правой полуоси.

С самого дня покупки машины в 2007-м году была у меня небольшая проблемка — люфт правого внутреннего шруса. По началу это совсем не напрягало, разве что была небольшая вибрация и гул на скорости около 130 км/ч. Но чувствовалось это только на хорошей дороге, которых у нас не много. Да и знакомый мастер сказал, что можно пока ездить и не париться. Так я и поступил))

Этой зимой проблема начала себя проявлять — при пробуксовке появился какой-то стук! Грешил сначала на подушки двигателя. Но когда залез под машину и подергал правую полуось все стало ясно! Разбилось шлицевое соединение между промежуточным валом и внутренним шрусом (распространенная кстати проблема на этих машинах). Также от вибраций пострадал подвесной подшипник.

Решено было не ждать того момента, когда шлицы провернет и машина станет где-то на дороге. Начал искать полуось в хорошем состоянии с разборки, так как новый оригинал стоит заоблочных денег, а заменители не отличаются хорошим ресурсом.

За экземпляры в хорошем состоянии без пробега по нашим отличным дорогам просили 200-250$. Но по совету друга позвонил одному разборщику, который согласился отдать полуось в отличном состоянии за 1500 гривен.

Вчера полуось была разобрана, шрусы промыты, забиты новой смазкой. Ставил полуось знакомый мастер, поэтому фотографий нет(. Теперь все отлично, люфт в соединении присутствует, но очень маленький. В движении никаких лишних звуков! Вообщем я очень доволен!

P.S. Фото не мое, добавил просто для наглядности! Надеюсь, автор не будет против!
Цена вопроса с работой по замене.