Операция шумо- виброизоляция. Часть 3

Пришло тепло, снова обуты летние колеса и вновь начало казаться, что в авто громковато на ходу.
Купил три листа виброизоляции, дождался выходных и ринулся в бой.

Формат мероприятия прежний — максимальное количество работы за минимальное количество времени + авто должно быть готово к пользованию сразу по окончанию работ.

Долго не решался что именно клеить, но поскольку уже делал арки и немного зацепил пол, то решил делать пол с водительской стороны.
Для этого снял водительское сиденье, под которым обнаружились залежи зимней грязи )

Но на грязь сегодня не стал тратить время, а продолжил разборки. Снял три пластиковые накладки порога от торпеды до заднего сидения и поднял ковер.

Слева виднеется проклеенная ранее вибра, а то, что попало в кадр справа — это какой-то элемент заводской шумки. Оно жесткое, ни к чему не приклеенное и имеет толщину порядка 4-5см.
Вытягиваем эту штуку и начинаем работу.
Через некоторое время первый лист вибры закончился.

Ну и пришлось взяться за второй )))

И тут я вспомнил, что уже почти год назад покупал один лист сплена. А если уж пол вскрыт, то можно и его положить. Оказался этот сплен достаточно неудобным в работе материалом, но ничего — справился.

После чего уложил обратно ковер, собрал пластик и установил водительское сиденье. Немного поразмыслив, искоса посматривая на оставшийся лист вибры, решил, что у меня есть еще немножко сил и поклеил большую часть листа под задний диван.

В итоге осталась где-то четверть листа вибры для будущих подвигов )

На все про все было потрачено чуть больше трех часов.
Есть у шумки один минус: когда избавляешься от какой-то части шума, то все остальные шумы как бы выпячиваются наружу и становятся более различимыми )
Так что дальше однозначно будет )