Климат-контроль установлен

Вот и вычеркнул еще один пункт из to-do list))
Начало:
Покупка блока климата
Покупка комплекта климата
Подсветка климата
Проводка климата

На выходных наконец удалось впихнуть невпихуемое заранее купленные детали в машину. Честно-говоря, думал, что будет полегче, так как я максимально подготовил все для подключения климата. Но повозиться пришлось изрядно — места не очень много, работать приходится в очень неудобных позициях. Но обо всем по-порядку.

Разобрав салон (торпеду я не снимал), решил начать с самого простого — заменить резистор печки на транзистор от GF, тут никаких сложностей, разве что крутить шурупы не очень удобно. Встает в родное место. Подключил транзистор и моторчик печки — разъем моторчика у GE у GF одинаковый, что облегчает задачу.

Подключил питание и подсветку блока климата, все взял с родного разъема, кроме постоянного "+", который нужен для запоминания настроек. Постоянный "+" нашел в разъеме справа от ЭБУ. Попробовал — все работает, решил так и оставить. Также один провод на кнопку обогрева заднего стекла и один на приборку для индикации включенного обогрева. Кнопка обогрева заднего стекла на климате будет полностью дублировать родную кнопку.

Дальше переходим к электроприводам.
Электропривод включения рециркуляции. Оставляем родной привод, снимать не нужно. Схема управления этим приводом отличается у GE и GF. У GE — на привод приходит постоянный "+", а работа привода управляется подачей "-" на один из двух проводов. У GF привод управляется изменением полярности. Все что нужно сделать — "+" оставляем как в родной схеме, а управляющие "-" через диоды подключаем к блоку климата. Все работает.

Электропривод управления заслонкой температуры.
Оставляем родной привод, подключаем по схеме, снимать не нужно.

Электропривод управления направлением потоков. С этим приводом проблем больше всего. Родной привод не подходит. Привод от GF отличается размерами, поэтому его без колхоза не поставишь. Поэтому покупаем еще один Электропривод управления заслонкой температуры от GE, переставляем на него рычажок от привода управления направлением потоков и можно ставить. Правда полученный таким образом привод работает на 80 градусов, а в родном варианте — на 90. Чтобы все работало нормально привод нужно немного доработать внутри, думаю по фото все будет понятно. Таким образом увеличиваем угол поворота где-то до 100 градусов.

43aee946128d8cacafdfd8d1cc4479f0.webp

Переходим к датчикам.
Датчик солнечной активности — установил на правой стойке, так как ее можно снять и легко просверлить отверстие. Места там достаточно.

Датчик температуры ОЖ — пока не закрепил как следует, просто валяется в районе печки. Потом доделаю.
upd. 08.16:
Закрепил датчик на корпусе печки, примерно в районе радиатора:

Датчик наружной температуры — Устанавливается за решеткой радиатора.

Датчик температуры за испарителем — родной датчик от "усилителя кондиционера", как оказалось, не подходит. Я это узнал слишком поздно, поэтому датчик от GF купить не успел. Поэтому вместо этого датчика устанавливаем терморезистор NTCC-2K2. Позже заменил на родной датчик от GF ради "Фень-шуя"))
Датчик температуры в салоне — доработал, установив на него вентилятор. В родной схеме воздух в него засасывается благодаря специальному устройству — аспиратору. Но в GE он не предусмотрен поэтому пока так. Потом может переделаю. Датчик закрепил под рулем, за пластиковой решеткой от Гольфа. Позже переделал под аспиратор от GF, чтобы не слышать шум вентилятора.

Сам блок закрепил металлическими пластинами, которыми крепят профиль для гипсокартона. По бокам есть небольшие щелки, пока там кусочки шумки, позже сделаю немного по-другому.

В результате климат работает, кондиционер включается, все переключает и регулирует. Еще не совсем привык, но стало комфортнее, хоть пока все работает и не совсем правильно из-за неправильно установленных датчиков, но это я по-тихоньку допилю.

a9dc5e7356a4fab7b2ef633aa8b6914b.webp

49455939d6f46f52d32b2533fbf5febb.webp

ef2888b6dbdec44424630988b970fb8d.webp

aedd7781dfb902ba20f6dd6eeca180f7.webp

Если кто задумает повторить — все собранные мной материалы и схемы можно найти тут