Mazda 626 IV Немного покорчевал на майских | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет))
Вот выдалось много буходных по случаю майских праздников, где же их провести, как не в гараже с друзьями)) Давно было пора поменять масло. Было желание покрасить поддон, так как выглядел он очень страшно, а заодно и переклеить его, так как в некоторых местах на стыке немного потело. Также давно валялся новый топливный фильтр. А раз снимать корпус воздушного фильтра, то неплохо бы махнуть заодно и прокладку на дросселе, которая ждала своего времени уже несколько лет.
Затарились мы пивом и с самого утра потопали в гараж. Настроение немного подпортил сабвуфер (о котором еще будет запись, я думаю), который как-то странно побубнел и сгорел к херам по непонятной причине. Ну да ладно, починим…
Наборчик для замены масла был приобретен такой: Масло Elf Evolution 900 FT 5W40 5 литров. Хотел брать SXR, но в итоге выбрал новинку FT (api SN, синтетика, куча допусков, все вещи). Фильтр как всегда Mahle OC195. Также пригодился купленный на али ключ для масляного фильтра, очень удобная штука, прям заценил.

Быстренько слил масло, скрутил поддон. Отходить правда не хотел. Кто не знает на поддоне есть технологическая гайка, в которую вкручиваешь болт, он упирается в плиту, и поддон отходит. Короче снял, болгаркой с волосатой насадкой все зачистил, загрунтовал и покрасил. Положил герметик (Витя Рейнц) уже по уму — колбаской, не размазывая. Болты возле шляпок тоже немного намазал, так как при откручивании из отверстий выходило масло.

Залил масло на следующий день

Дальше приступил к замене топливного фильтра. Тут сложностей никаких, коме как стянуть шланги со старого фильтра. Также желательно сбросить давление с топливопровода, для этого на работающем двигателе скидываем фишку с топливного насоса под задним сидением и ждем пока двигатель заглохнет.