Замена генератора

Всем привет!
Генератор — тема для меня больная. После покупки машины были уже с ним проблемы из-за колхоза бывших владельцев. Тогда генератор перебрали, колхоз устранили. Но некоторые проблемы, думаю, остались еще с того времени.
Вот недавно генератор опять закапризничал. Сначала зарядка пропала совсем. После очистки плюсовой клеммы на генераторе появилась, но напряжение росло с оборотами двигателя. Тогда я понял, что генератор придется все-же снимать. Думал, что все обойдется заменой реле-регулятора, но решил отдать генератор на диагностику в специализированную мастерскую, чтобы проверили все. И оказалось, что не зря!

Снимал генератор через верх, открутив одну трубку гидроусилителя руля. Также обязательно предварительно вытянуть масляный щуп, потому что он 100% будет обломан в процессе вытаскивания генератора. Откручивается генератор легко, а вот вытянуть его — целое дело! Минут 15-20 вертел его в разных положениях, и в итоге вытащил на белый свет.

После отвез гену в Стартерок на проверку и замену изношенных деталей. Не успел я вернуться в офис, как мне уже позвонили и сообщили, что пациент скорее мертв, чем жив. Целый только ротор, остальное под замену. Как мне сказали, полетел регулятор, из-за него пробило диод, а из-за диода сгорел статор. Ну и подшипники само собой тоже под замену. Мне это показалось как-то подозрительно, тем более зарядку ж генератор давал. Цену ремонта озвучили 2600 грн (100$). В итоге решил удостовериться и отнес статор в другой сервис (Мастер-сервис), где подтвердили его гибель.

Решил покупать б/у, обзвонил пару разборщиков и заказал с западной Украины генератор в хорошем состоянии за 900грн. (Спасибо, aleshhka, за контакты!) Пробег машины якобы 140 тыс, с Польши. Также выпросил у разборщика колпачок на плюсовую клемму (мой был разломан). После получения генератора оттарабанил его в Мастер-сервис, где проверили его на стенде. Сказали — рабочий, решили не вскрывать его.

Установка проблем не составила, минут 15 запихивал его на свое место. Прикрутил, натянул ремень, подключил. Контакты предварительно обработал специальной смазкой для электроконтактов (Спасибо, Nikkitos8677).

Заводим — все ок, зарядка есть. Под нагрузкой все тоже отлично.

Вот такой ремонтик. В итоге за год перебрал все навесное двигателя, как-то все в одно время устало((