Замена топливного насоса и прокладки КК

Всем привет!
Недавно на пьянке (точнее коронапати) один товарищ поинтересовался, как поживает Мазда, почему нет новых записей в БЖ и даже пригрозил отписаться)) Видимо накаркал)
Еще прошлым летом заметил, что после длительного простоя запуск двигателя бывает затрудненный, особенно проявлялось, когда мало бензина в баке. Но если держать половину — то все ок. Со временем проблема прогрессировала, запуск стал долгим даже при нормальном уровне бензина. Пробовал подкачивать перед стартом бенз в рампу, проверял не текут ли форсы. Ничто не давало результат. Этой зимой стало еще хуже — запуски даже после небольшого простоя давались с трудом. Последней каплей стало то, что уже с первого раза завестись иногда не получилось…Попробовал проехаться на бензине — не тянет, больше 3000 об/мин раскрутить двигатель на ходу не получается. Заехал к автоэлектрику проверить давление топлива — намеряли 1,5 атмосферы, пережатие обратки никакого эффекта не давало. Тянул до последнего, потому что снимать бак зимой желания никакого не было, а резать лючок я категорически не хотел. Но дальше тянуть было некуда… Заказал насос Denso DFP0106 и сетку Toyota 23217-76040.
В субботу приехал к товарищу в гараж и приступили к снятию бака. Очень повезло, что не было слякоти и машина была сухая.
Процедура снятия бака довольно простая, правда я решил на@бать судьбу и не сливать бензин с бака, это немного усложнило процесс. В итоге все открутилось легко, обломался только один болтик крепления термоэкрана. Короче через полчаса бак уже был на земле.

Отчистили от грязи, продули компрессором… земли на баке было довольно много, можно было высаживать рассаду. Крышка насоса открутилась без проблем обычной отверткой, хотя уже наготове была ударная))
После извлечения насоса сразу была обнаружена причина всех проблем… оказалось шланг от насоса к фланцу разложился на молекулы и насос качал бензин обратно в бак…

Насос оказался еще родным, как и сетка, и скорее всего работал бы и дальше. Но раз новый насос куплен, решил ставить его, чтобы надолго закрыть вопрос с бензонасосом, вряд ли старый проработал бы долго, учитывая его пробег.

Шланг заменили, все собрали, запихнули бак на место. Установить бак на машину оказалось сложнее, но примерно за полчаса мы справились.
Перед запуском закачал бензин в рампу… РДТ даже немного запищал — давненько он не сбрасывал топливо в обратку. После проделанной операции запуск нормализовался, пока даже немного непривычно.

Также пару недель назад заменена прокладка КК… Витя Рейнц сдался очень быстро и обоссал двигатель маслом. На этот раз взял на пробу Elring 864.040. Заодно почистил каналы вентиляции картера в КК, хотя они оказались практически чистыми.

Поставил "веерные" форсунки омывателя с Али, типа под Вольво, потому что родные уже совсем перестали нормально лить.

Стало лучше, но не то. Надо раскошелиться на форсунки от Mazda Tribute.

Также заменен штифт педали сцепления и втулка… поставил kia (штифт Hyundai/Kia 00223 46683, втулка 00727 41023), скрипа не было, просто решил поменять для профилактики… Палец оказался практически без выработки, а вот втулка уже закончилась. Менять очень неудобно, но за полчасика я справился.