Радости пост

Всем доброго утра, поделюсь своими наблюдениями по произошедшей поломке.
Катаясь по делам позавчера, обратил внимание, что значительно упала тяга как на бензине, так и на газу, подключил ноутбук, с газовыми картами все ок. Ну и забил.
На следующий день, т.е. вчера утром машина завелась как обычно и поехала по моим рабочим делам, но к вечеру меня ожидал сюрприз, простояв пол дня под офисом, машина завелась, дико троя, и дымя белым дымом, ну прогрелась и ладно, проехав до дома несколько км решил все же углубиться в проблему.
Выкрутил свечи, иии свеча третьего цилиндра мокрая. та дамс.
Заменил свечи на заведомо исправные — проблема НЕ ушла и тот же цилиндр снова намочил свечу.
Диагностика через Delco ничего не показала, кроме чуть завышенного давления на впуске около 42 кПа
В общем поехал я неспеша на СТО на диагностику смотреть провода, катушку, компрессию и т.д. на что мне сказали приезжать завтра, и это скорее всего форсунка не льет в цилиндр. Я посмотрел на них как на идиотов и ушел.
Сел в машину, и начал дозваниваться своему мастеру, выслушав меня он сказал приезжать утром на диагностику, а пока посмотреть на уровень ОЖ, а тааам — уже минус 2см.
Решил я до утра не дотягивать и попросил его меня подождать. в общем пока я к нему проехал 7км, давление на впуске выросло до 60кПа, уже на подъезде к нему стрелка температуры упала на среднее положение, и бачок оказался сооовсем пуст. Перегреть не успел.

В общем пробита прокладка ГБЦ на третьем цилиндре, решил до кучи заменить ремень ГРМ и помпу.

Почему Радости пост ?, потому что на выходных нужно было ехать на 800км в круг