А время летит… Просто несколько слов.

Никогда особо не задумывался о датах связанных с авто, но вот сегодня почему-то пришла ко мне мысль о том, что владею я данным автомобилем уже порядка двух лет с момента приобретения. Перепроверил документы и действительно 12го числа прошлого месяца нашим "отношениям" стукнуло два года.

Наверное пора бы сложить впечатления от данного автомобиля в одну более или менее целостную картину. Хочется сразу сказать, что на данный момент я вовсе не жалею о том, что когда-то сделал выбор в пользу данного автомобиля. Если брать во внимание такой же авто из салона, то я бы наверное его не взял, а искал бы что-то б.у. но подороже, но поскольку автомобиль я приобретал не новый, то соотношение ценыкачествакомплектации оказалось очень неплохим.
Назвать данный автомобиль проблемным я не могу. За время моей эксплуатации одометр домотал еще 36тыс. км и всегда довозил меня туда, куда было нужно. Не лишен он детских болезней, таких как подклинивающие направляющие передних суппортов, быстрый износ стоечек заднего стабилизатора, достаточно быстро умирающие аммортизационные стойки и перегревающиеся тормоза, но все это в принципе в какой-то мере лечится и не доставляет хронического раздражения. Большую часть проблем по автомобилю поимел скорее всего из-за собственной невменяемости и чешущихся ручек ))))
Время от времени машинка требует к себе внимания, но стоимость запчастей держится на уровне Вазовской девятки и в большинстве своем ассортимент этих самых запчастей достаточно широк и вполне можно прибегать к именитым аналогам.
Что касается двигателя и кпп, то особых притензий к ним у меня нету. Мотор вообще не доставляет никаких хлопот, едет приблизительно на уровне своих одноклассников и потребляет вменяемые объемы топлива, причем без разницы 92й или 95й бензин. У кпп присутствуют трансмиссионные шумы под газом, но это как и на Вазах можно отнести к особенностям данного агрегата. Самой большой проблемой именно этого поколения (не знаю как в СК2) я считаю тот факт, что кто-то из производителей (китайцы или уже наши) задули пеной полости под задними крыльями и, как недавно оказалось, внутренние полости порогов, что неминуемо рано или поздно приводит к сквозной коррозии, причем идет она изнутри наружу. В остальном качество лкп не вызывает особых нареканий.
Что касается ходовой части. Подвеска достаточно прогрессивная — это макферсон спереди и относительно простая многорычажка сзади. За счет такой конструкции автомобиль достаточно цепко держится за дорожное покрытие и там, где автомобили с балкой в задней подвеске уже переставляет наружу поворота, мы продолжаем держаться на заданной траектории. Но относительно комфорта могу сказать следующее: автомобиль достаточно жесткий, в нем нету особой плавности хода, но он собран и маневренен. В городе юркий и пронырливый, но по трассе хочется большего комфорта. Заводская шумоизоляция оставляет желать лучшего, но за эти деньги она ну никак не хуже одноклассников ) Одна из больных тем данного автомобиля — это сидения. Вероятнее всего они сконструированы под ттх тощих и сухожилых китайцев, поэтому жесткие и неудобные, особенно это касается слишком низкой подушки заднего дивана, поэтому в данном направлении можно проявить себя и заменить сидения на что-то получше. Салон автомобиля оказался достаточно практичным, в этом можно убедиться посмотрев на фото перевозки мной нового салона, но огорчает отсутствие возможности раздельного складывания задних сидений, сейчас пытаюсь это исправить )

В целом вроде все, вдруг что вспомню — допишу )
За это время было потрачено 20610грн на заправки и 24430грн на доработки, обслуживания, ремонты и т.д., тоесть за два года со всеми моими прихотями на авто потрачено порядка 45040грн.