Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всі пишуть і я напишу ?. Після епопеї з підбором оптимального розміру і маси літніх коліс, щось подібне вирішив повернути і з зимовими.
Чомусь я звик думати, що диски на зиму повинні бути виключно штамповані ?. Не знаю чому так… Можливо штамповані диски легше переживають удари від зимових ям?♂️… В кого які думки на цей рахунок?
Ну до діла!
1. Розмір колес.
Минула зимова гума мала розмірність 185/60 R14 і розрахунковий зовнішній діаметр — 57.8 см. Але по факту було — 56.5 см. Мале колесо давалося взнаки низьким кліренсом. З літньої епопеї було встановлено, що оптимальним (опір коченню, кліренс, витрата палива, показання спідометру) для моєї шкоди буде діаметр колеса — 60±0,5 см.
Від цього значення вирішив відштовхуватись і на зиму.
З врахуванням ширини профілю 175…195 мм вимальовувалось декілька варіантів:
1) 175/70 R14 — 600,6 мм
2) 185/65 R14 — 596,1 мм
3) 185/60 R15 — 603 мм
4) 185/60 R15 — 595,5 мм
Спочатку думав про перехід на диски R15, але думки про головну біль з продажем власних дисків і ковпаків та головну біль про гармонійні ковпаки для 15-х дисків звузили кількість варіантів до двох. При чому в цифрах гарніше виглядав варіант 175/70 R14, але в уяві ці пропорції не дуже вкладалися.
2. Марка гуми.
Почав моніторити варіанти по прийнятному співвідношенню ціни-якості, і взагалі найоптимальнішим видавався варіант Hankook i*cept…, але рисунок протектора чомусь більше сподобався у Goodyear ultragrip ice 2, та і по відгукам вона теж нічого, хоч і в середньому на 400 грн на колесо дорожча. Але внутрішню дискусію вирішив випадок — на ОЛХ натрапив на продаж майже нових Goodyear UltraGrip Ice 2 в розмірності 185/65 R14 за 3900 грн/комплект.
Шини виявилися ще на гарантії і продавець проявляв ознаки турботи про клієнта, тому вирішив брати.
3. Підготовка дисків
Після зим і декількох ремонтів прокаткою у рідних штампованих дисків вигляд став досить плачевний.
Тому придбав атикорозійну фарбу
і вирішив навести лоск.
Для початку зачистив диск за допомогою "болгарки" з тросовим кругом
Потім обробив перетворювачем корозії і пофарбував звичайним пензлем (щіткою)
При температурі в гаражі +16 фарба висихала днів 5???♂️.
До того ж часу і запалу вистачило тільки на один диск ?♂️
Інші просто очистив від бруду і вирішив цю зиму їздити так — з четвертинною мірою.
4. Шиномонтаж
Так як на придбані шини ще дійсна гарантія від "Інфошини", а гарантійні виплати з ремонту можливі лише при наявності чеку з Шиномонтажки — потрібен був сервіс з касовим апаратом. Шиномонтажів з касовим апаратом я в Запоріжжі до цього не зустрічав, тому розпочав пошуки такого в Гугл-мепс.
Першим адекватним варіантом була компанія "Твоя шина", часу на більш ретельні пошуки не було, тому зателефонував і записався до них. По телефону мені сказали, що ціна шиномонтажу з балансуванням колеса R14 — 78 грн, що дуже непогано ??. Але реальність залишається реальністю?♂️.
Наступного дня приїхав по запису. Віддав машину, диски і шини майстру. Майстер сказав, що ніпелі вже підгулявші, на що я йому вручив три нових, куплених по 3 грн/шт. (Четвертий я встановив сам у пофарбований диск). Попутно попросив прокатати один диск. Ще майстер звернув увагу на іржу посадочних буртів і сказав що зачистка і ущільнення буде коштувати 30 грн. На все я погодився і пішов дивитися пряму трансляцію кваліфікації Гран Прі Емілії Романьї 2020 у кімнату відпочинку
Перед кінцем роботи мене поросили оплатити чек на 609 грн ???. А після оплати взяли підпис в журналі, що затягнуть болти моментом 120 Н*м (12 кгс*м).
В чеку була позиція ніпелів по 27 грн за штуку, в сумі 81 грн за 3 шт. Я сказав, що ніпелі були моїми, на що відповіли, що 27 грн ціна монтажу ніпеля??. Неприємно вразила мене така ціна☹️.
Врятувало від високої ціни тільки 10% кешбек на Монобанк і ще 20 % на Fishka.
Так що вартість шиномонтажу з прокаткою диску і монтажем коліс можна умовно вважати 427 грн.
Ціна шин — 3900 грн
Вартість доставки новою потшою — 408 грн
В сумі — 4735 грн.
