Yuko 5w-30 ACEA C3 — перші обережні висновки

З самого початку планував спробувати "дешеве" масло вітчизняного виробника на половину половинного терміну — 4000 км. І ось відкатавши 3840 км, перед далекою поїздкою виконав заміну.

Відразу скажу, що ніякого дива ні зі знаком + ні зі знаком — не сталося.
Машина чудово заводилася в мороз до — 18 С. А от гідрокомпенсатори як постукували на холодну, так і постукують.
Витрати масла не помітив зовсім.
Витрата палива залишилася в попередніх межах.
Періодичність регенерацій теж не змінилася.

Стан масла через 450 км та 800 км навіть зафіксував на фото

На 2000 км масло потемніло зовсім.

А от при заміні був здивований кольором масляного фільтру. Такого чорного фільтру в мене ще не було

Для порівняння приведу фільтр після 7000 км на Shell

Для виправдання можна сказати, що приблизно 70% міжсервісного інтервалу були короткі поїздки в сильний мороз.

Саме злите масло було навіть і нічого.

В крайньому разі не залишало напівпрозорої сажової плівки на стінках тари.

Знову залив те саме масло, яке вже піднялося в ціні з 385 до 421 грн. Тисяч 5 км проїду і, мабуть, шукатиму щось імпортне.