Замена окна пассажира и операция шумо- виброизоляция часть 4.

24.12.2013

Тянуть с заменой окна желания не было и именно по этому решил не затягивать с решением проблемы.
Как оказалось, стекол на мое авто сейчас в стране раз два и обчелся, а ставить что-то надо )
В итоге нашел одно б.у. стекло в хорошем состоянии и, если верить маркировке, еще и моего года. Завтра сравню маркировки с родными стеклами.

Но данное стекло оказалось вхламину тонированным, а меня это никак не устраивало.
Тонировка оказалось адске коварной. Сперва она начала сниматься лоскутами да и то с большим трудом. Но окромя этого она еще оставила по себе обильный слой клея по всей внутренней поверхности окна.

Через полтора часа усердного отдирания и оттирания все таки удалось привести его в нормальное состояние.

После чего оно было упаковано для завтрашней транспортировки )

И коль уж мне все равно придется разбирать дверь, решил сразу ее и зашумить, чтобы два раза не вставать.
Присмотрел себе вибру Ultimate Block 4 и шумку Ultimate Poliamorf-4.
Но в магазине Блок 4 не оказалось, пришлось брать два листа Блок 3 без фольги. Но в двери, думаю, она себя неплохо проявит )

25.12.2013

Отработав полный рабочий день я поехал в гараж к одноклубнику, чтобы там и произвести замену.
А если уж разбирать дверь, то заодно и клеить туда шумку, чтобы дважды не лазить.
Разборка двери оказалась на удивление простым занятием.
В ручке открывания дверей под заглушечкой откручиваем один шуруп

Потом под ручкой закрывания двери выколупываем еще одну заглушку и откручиваем там шуруп номер два

После чего опускаемся на колени и откручиваем еще 4ре шурупа по нижней кромке дверной карты

После чего наша карта остается висеть еще на шести клипсах: три слева и три справа.
Аккуратно поддергивая карты на себя отщелкиваем их одну за одной. Я сломал две верхние защелки с левой стороны, но у меня чудным образом оказались запасенные ланосовские клипсы, так что проблем это не создало.
После того, как отщелкнули все 6 защелок, аккуратно подаем всю карту вверх и снимаем ее. Конечно перед этим надо открутить солдатик внутреннего замка ) Так же не забываем отсоединить разъем подсветки и кнопки стеклоподъемника.
После снятия карты видим вот такую картину

Отдираем заводскую пленку, выкручиваем динамик и суем свой нос внутрь открывшейся полости. Там у меня, как и ожидалось, была огромная куча битого стекла. Я предусмотрительно запасся старым пылесосом, который минут за 15-20 и избавил меня от проблемы осколков в двери.

Далее потребовалось снять остатки крепления старого стекла с механизма стеклоподъемника. Для этого стеклоподъемник нужно опустить на две трети вниз, чтобы винты крепления стекла оказались в технологическом проеме.

Вывернули два шурупа и снова пылесосим остатки битого стекла )

Новое стекло встало на место без каких либо проблем за три минуты. Перед окончательной фиксацией дважды прогнал вверх-вниз, чтобы оно встало в правильную позицию, после чего затянул шурупы уже окончательно.

Дальше я принялся за поклейку вибры и шумки. Предварительно сняв с внутренней филенки "антикор" при помощи "бензин-калоша". Поскольку двери — это не самое удобное для данной процедуры место, то материалы резал небольшими квадратиками, грел феном и клеил один за одним начиная снизу двери и постепенно поднимаясь вверх.

Таким же способом проклеил шумку, этот процесс идет гораздо веселее, чем проклейка вибры в холодное время года )

После внутренней полости проклеил шумкой и филенку двери, находящуюся под картой.

Далее заменил две сломанные клипсы и собрал дверь в обратном порядке.

В итоге у меня в авто снова хорошо и уютненько =)

На все про все в неспешном темпе ушло три часа времени.