Борьба с корозией, или рукожоп еще тот) парт 1

С самого момента покупки машины, а было это в сентябре прошлого года, рыжих точечных поражений было просто не сощитать. Обстоятельства тогда не позволяли с ними боротся, и вот выдался первый удобный случай.
Делалось не для красоты и не совсем по технологии, из за нехватки времени в первую очередь ну всего остального. Проблемные участки зачищались до голого метала, обрабатывались преобразователем ржавчины, потом обезжиривались, и покрывались эпоксидным грунтом. Далее грунт наполнитель и сама база. Даже без подшпаклёвки раковин и протиров. Где совсем грусть печаль, то это капот, осенью хотел его менять, но так как проблемная только область решетки и то в основном снаружи, а сам каркас норм, то чтобы не тратить сильно много времени и средств завалил просто в пустоту шовный герметик (крокодил). Почему именно так, а не сварка или шпакля? Все просто, так дешевле, шпакля полюбасу лопнет или сядет, варить тот кусок можно было, но под рукой такого инструмента не оказалось, ехать к кому то не хотелось, а машина нужна была уже утром. Целесообразности в качественном и дорогом ремонте вообще ни разу не вижу. Деталь проще заменить чем ремонтировать качественно, а менять пока не охота. Так как тогда уже машине нужен будет перекрас, ибо она вся в сколах и царапинах, поэтому локальные ремонты с точным подбором краски и убиванием нескольких дней и кучи денежных средств пока отпадают. Пока под нож попала левая бочина и капот, на очереди правая и оба порога, ну и пару фоток.