По мелочи

Так как писать на каждый чих пост нет времени и желания, то собрал вот немного материала и выложу одним махом)
После замены сальников клапанов стал я замечать подтеки масла, а вскоре и лужи. Как обычно бывает, спешил не зачистил толком старую прокладку и не нанес герметик на улитку трамблера. Решено было неспеша все это дело поправить (и только остатки старой прокладки я чистил 3 часа). Попутно заменил еще и одну из шпилек, там кто то до меня гайку с другой резьбой завернул, резьбы там уже небыло и викрутилась шпилька со всем этим делом.

Потом вдохновившись записями людей о прочистке лабиринта и замены прокладки надумал и себе повторить) как оказалось можно было и не трогать прокладка была целой хоть и немного горбатой, все продувалось, но профилактика лишней не бывет) Попутно заменил шланг отвода этих самых газов, и выдул в карб баллон для очистки, увлекся и израсходовал весь, хотя хватило бы и на пару раз)))

Зато между заменой прокладки лабиринта и заменой сальников прошло каких то 600 км, и фото наглядно показало, что масло на которое мне говорили много критики моет, и моет не плохо.

Запилил решетку радиатора сетку. На прошлой славуте ставил такую же, думал на лето, но оставил на постоянно, тут походу будет так же) Мож кому нужна сток не крашенная могу продать) Качество между ними это пропасть, снимая нормальный пластик и ставя это дер…мо меня немного перекосило (как и в прошлый раз в аналогичной ситуации), но МЕМЗ не любит жару и я не люблю вечно торохтящий без толку карлсон, поэтому я свой выбор сделал)

Немного занялся эргономикой салона. Поставил кнопку на передние ПТФ как и собирался, вместо временной заглушки, врезал кнопку для будущего принудительного включения карлсона (кнопка от печки газ 3307, довольно таки мощная, можно ставить прямо без реле, пока не подключена).

Перенес магнитолу вниз в прикупленную ранее шахту, а ам где она была вместе с прикуривателем, корректором фар и всяким порезанным пластиком поставил стандартный на всю ширину ящик, теперь хоть есть куда телефон, бумажник и всякую нужную мелочь кинуть.

Приехали с китая долгожданные подстаканники, ожидал что будут поменьше, но получились такие)
Зафигачил в самое удобное для меня и супруги место. Ногами не цепляю, с бутылкой внутри двери открываются, ничего не цепляет и ничему не мешает. Крепил как и положено на саморезы, только не 4, а 3. Четвертый не было в данном случае куда, может позже сделаю трубчатые проставки и зафигачу еще по одному. Карты у меня и так каким то дятлом уже все пробиты дырами в разных местах, поэтому мне было уже их не особо жалко, были б они идеальные, может и трогал бы, так что критика не принимается)

Теперь о нежданчиках. Дело было в пятницу (не 13го), ничего не предвещало беды, выехал как обычно, но вижу как то не так себя ведет датчик температуры ОЖ. Естественно, виновник был найден сразу, но ехать то нужно, времени нет. По трассе я поехал без карлсона, строго контролируя температуру, спасла меня решетка которую я поставил за 2 дня до этого и пасмурная дождевая, довольно таки прохладная погода. Перед вьездом в город, я просто замкнул между собой фишки и поехал дальше. Пока было пару минут ожидания, не долго думая, я вытащил с панели уже заготовленную ранее кнопку, и прицепил ее прямо под капотом) выехав за город, отключил карлсон и погнал, за 3 км перед домом и при съезде с трассы включил снова.
В тот же день был куплен датчик, но уже не автоэлектрика, аврора или лузар, на этот раз взял Vernet.

Датчик заменил, кнопку вернул на место и подключил как положено. Работоспособность проверили, покатались с женой по окресностям, она потихоньку привыкает к машине и ждет когда откроем категорию, и походу тогда сможет отжать у меня машину, поэтому я с этим делом не спешу)))))