В прошлой записи я закупил немного запчастей, сегодня получилось у знакомого на дому немного обслужить.
Выхлоп весь кроме коллектора новый, но коллектор уже варился и есть по нему недочеты, при снятии мотора нужно будет купить и поставить новый. Высверливали одну шпильку, я покупал машину она уже была там сломана. И немного сразу подсекало на стыке резонатора и премной трубы, намазали герметиком, в дальнейшем этот узел будет удален (как и резонатор в целом), сейчас просто небыло времени для этого. Позже планирую резонатор заменить простой трубой, соединение приемной трубы и резонатора убрать и заменить от 2108, и перед ним на приемной трубе вварить небольшую гофру, как у всех нормальных автомобилях. Пока меня конечно немного напрягает этот бубонящий тавро звук на холостый но потерплю какой то годик)
Рейка к моему удивлению оказалась еще живой, заменили сайленты, и хорошенько закрутили кронштейн крепления тяг к рейке, был прослаблен и этого оказалось достаточно, машину как подменили.
Новая рейка ЗАЗ пойдет в гараж на полку.
Еще заменил маслофильтр. Мотор был довольно грязный, уже отмылся довольно таки неплохо, масло еще нормальное, тем более оно иногда немного подливается, а вот фильтр уже наловил прилично, хотя проехал совсем мало. Пока катаемся и наблюдаем) думаем нужна ли нам капиталка или обойдемся ремонтом ГБЦ, но пока не насобирал на капиталку, скидывать голову стремно)))