Трос на месте (ну почти на месте), вопрос по кпп

И так, с горем пополам трос установлен, не совсем как хотелось бы, выжим таки меня не устраивает, почти сразу в полу, но уже сыро, темно и холодно))) пока едем так. У меня замену сильно усложняет кривыми руками установленное ГБО, все затянуто шлангами, гофрами и проводами. Не подлезть ни к чему вообще, даже новый трос краем упирается в шланг редуктора. К этому вопросу я ещё вернусь, редуктор подключен через тройники в печку, и печка естественно греть не особо хочет, ей же легче через редуктор продавить чем по такому кругу. Надо будет все последовательно закольцевать и выбросить те сраные тройники. Заодно заменить термостат, и все датчики температуры, раз уже такая пьянка, они все равно там дешманские стоят.
Собственно при замене троса, было замечено масло на КПП, двигатель у меня в масле только снизу возле поддона, поэтому течь с мотора исключаю. Мокрый шток включения передач, походу там сальнику пришла пора. На КПП есть щуп? Или там заливная и контрольная в одном лице? И сколько туда чего влить…а то как то надо этот беспорядок устранять…