Печка снова ожила, надеюсь до весны хватит)

И так, когда купил машинку то печка у меня дула только на малых и максимальных оборотах. Со временем моторчик начал шкрябать, буд-то туда что то попало. Потом дул только на максимальных и вскоре остановился совсем) Так как на улице не лето, то нужно было что то думать. В первую очередь подозрение пало на резистор, потом на сам моторчик. Просмотрел по ценам новых запчастей, слегка расстроился. БУ не захотел. Почитал что можно туда воткнуть вместо, и нашел пару вариантов. Мотор решил пока не брать, взял резистор от переднеприводных ваз. Он там вродь почти везде одинаковый, цена вопроса копейки. Контролькой прощупал провода на машине, разобрался какой куда. Нашел в сети какие куда на самом резисторе, ампутировал старое и слепил все это дело)
Да, сам моторчик, снимал, покрутил, немного туговат, пшикнул на втулки ВДшки, прокрутил, кинул на акум, норм крутится, капнул туда масла и на место, небыло времени и желания с ним возится.
В итоге все крутится, обороты малые, средние и большие. Но кто будет лепить похожее художество, есть один ньюанс!
На максимальных оборотах, через резистор, всеравно есть сопротивление, и оно меньше чем на прямую.
На самом резисторе все просто. Там контакты подписаны, 4й это выход, а три остальные это разные сопротивления, тоесть 1е это малые обороты и 3 самые большие. В идеале еще нужно было сделать и прямые, но пока сойдет и так. на 1ку уж очень маленькие, крыльчатка еле вращается. Если кто будет подключать, то 1ю просто пропускать. Делать 2ю потом 3ю и большие обороты уже напрямую на мотор.