Гнет ли МЕМЗ клапана, мож кому будет интересно

Все мы привикли к неприхотливости этих моторов к замене ремня, и просто имея его в багажнике спокойно катаемся, если нет возможности заменить раньше. Но гуляя на просторах интернетов я наткнулся на другую инфу! Вот короткая вырезка:

Рабочий объём МеМЗ-307 = 1,298 л
Диаметр поршня = 75 мм
Ход поршня = 73,5 мм
Степень сжатия = 9.8 (307000)9.5 (307100)
Мощность = 70 лс (307000) 66 лс (307100)

Мотор 307000 претерпел ряд конструкционных изменений в 2012 году:
— Поршни новой конструкции (без выемок)
— Повышена степень сжатия (до 10.0)
— Отсутствуют внутренние пружины клапанов
— Вентиляция картерных газов — в два контура
— Клапана встречаются с поршнями при обрыве ремня ГРМ

Так же, в не установленный период (с 2013 по 2015 год) для внутреннего рынка Украины заводом была выпущена очередная ревизия 307го мотора: двигатель получил электронный дроссельный узел и новый блок управления Gionix. По непроверенным данным, изменения так же коснулись ГБЦ (ходят слухи о применении гидротолкателей и внедрении клапана ЕГР).

Сие подсмотрено у Fullflash, но такая же инфа гуляет и в других источниках, потому кто этого не знал, советую присмотреться)