Замена прокладки ГБЦ

Достал меня мокрый от масла блок, хоть масло почти не уходит но передняя стенка блока постоянно влажная. Запчасти уже все приобрел решил сегодня это все дело и установить а то уже и масло пора менять и хочется чтоб все после замены было сухое. Для начала сполуснул блок от грязючки. И понеслась. И как всегда не без приключений, на сей раз когда откручивать крышку ремня ГРМ сломал два крепления болты прихватило и когда чуток сильнее нажал лопнуло сначало одно а по том и второе нижнее крепление. А крышку меня после замены ГРМ там отломался кусочек что возле трубки Гура. Так что не оригинальная крышка совсем хрупкая как оказалось. А теперь ещё и нижнюю надо будет искать. А так все снялось даже быстрее чем думал. после вскрытия состояние головы и блок понравилось. Е динствено что не понравилось кристаллы в каналах охлаждения ну то такой будем к зиме менять антифриз да и фильтра думал поставить а теперь точно уверен что надо профильтровать и промыть систему охлаждения.
Ну что плоскости головки блока очистил собрал все назад болты поставил старые по длине от новых не отличаются. Обжалование моментом 75 нм. В несколько приемов. За одно буду ставить выносной термостат так что поставил серединку от старого что побеспечить герметичность. За одно хотел запитать редуктор гбо от печки но те тройники что у меня лежали оказались чуть меньшего диаметра 19мм а шланг на печку 20ми и на тройники больно свободно так что пока в раздумьях делать это или всё-таки и оставить от дросселя. Ну или как вариант поискать на рынках может где найду тройники с нужным диаметром.