Вольтметр мне в приборку)

И так на данную тему давненько наткнулся здесь у кого-то в борт журнале, у кого не помню к сожалению.в связи с очень печальным колхозом проводки и паяной перепаяной приборной панели у меня все благополучно замкнуло не на долго буквально на пару секунд это все было на ходу вечером.потом я заметил что машина как-то вяло начала ехать, свет фар потускнел.благо инструмент воду с собой и мультиметр тоже, не глуша машину меняю вольтаж а там что-то около 10 вольт по-моему, точно не помню.в итоге долго мучился вырезал колхозную проводку и ложил по заводскому (пример как все должно быть смотрел у друга тоже на сотке).и наконец нашел приборку с тахометром в замен той страшной перепаяной.но не приятный скажем так осадок остался что зарядка пропала и пока аккумулятор почти не сел я не узнал.в итоге решил поставить маленький вольтметр в нижнее отделение где на включено зажигании моргают вверху температура и колодки.к сожалению очень спешил потому процесса фоток нет к сожалению.а вот фотки результата есть)))я уже и не помню где взял этот вольтметр но он старый и не все полосочки в цифрах работают, это так для проверки как оно будет)мне понравилось, осталось найти такой же только чтоб все цифры нормально показывало ))) и кстати никаких дополнительных светофильтров не ставил, просто всунул внутрь и все, кстати запитал от приборки 14пин розьем, второй контакт минус(коричневый), а плюс взял с 10го контакта(сине черный), там плюс появляется только при включеном зажигании) всем спасибо за внимание)))) ровных дорог всем))))и конечно же побольше позитива))