Восстановление теплового экрана (пыльника) под двигателем

Всем доброго времени суток!
Первоначально я хотел сделать защиту двигателя из 3мм стали, как была на моей 407

Но под такую защиту надо делать "скелет", который опирается на лонжероны. На этот скелет крепится передняя часть защиты, а задняя к подрамнику.
А вот у 508 к левому лонжерону доступ есть, а справа по нему как раз идут гидравлические трубки, и достаточного доступа чтоб сделать "скелет" и правильно его закрепить — нету.

Заводская защита (скорее теплоизоляция), вся крепится к пластику, и делать из 3мм стали защиту и крепить ее к пластику это бред. А защиты что продаются модельные, во первых тонкие (толком ни от чего не защитят), во вторых тоже крепятся в пластик ¯\_(ツ)_/¯

Соответственно о защите как таковой речь не идёт, основная цель всех телодвижений, сохранить, по возможности, тепловую изоляцию, чтоб дизельку не было так холодно зимой.

Так вот эта 508я приехала со слегка повреждённым заводским тепловым экраном. Было обломано левое заднее крепление, плюс пластик провис и посередине тоже был надломлен.

Взята металлическая планка приблизительно 1 мм толщиной, по жесткости не особо превосходящая жёсткий пластик, заклепки, и широкие шайбы для обратной стороны.
И подлатали, так скажем, тепловой экран.

Натянули задний край чтоб он не провисал

С внутренней стороны шайбы на которые опираются заклепки

И сделали недостающее заднее левое крепление

П.с. хотя конечно это все не на долго ))))
Вот фото теплового экрана с предыдущей 508й, который первоначально был целый, после одного лета выездов на природу (езжу раз-два в неделю).

Всем удачи и ровных дорог!