UPD! Идем на поправку. *Посетили второго мозгоправа* =)

Сегодня заехал к электрику, который с ходу приговорил мой лямбда-зонд, а так же потер ошибку ДПДЗ.
После чего я ломанулся на рынок за новым датчиком. Купил Вазовский 0 258 006 537 и приехал снова к мастеру. Он быстренько перепаял мне разъем на мой родной и я шустренько впихнул обновку на место.

Завели авто, подключили сканер и стали наблюдать. Ошибка ДПДЗ повторно не выскочила и осциллограмма датчика кислорода пришла в порядок. Моторчик стал работать немного мягче, а главное на ходу пропали дикие провалы при нажатии на педаль газа.

Машина наконец-то поехала, как для ее скромного сердца )
Надеюсь, что в норму теперь придет и расход, недельку покатаюсь на работу на Зеленом =)

Тем же вечером

Заправил я полный бак бензина и решил немного прокатиться. Тут же словил джеки чана и свист ремня генератора. Остановился и обнаружил молотящий вентилятор радиатора, хотя машина только только прогрелась.
Начал щупать проводку в районе ДПКВ и ДТОЖ. Как только трогаю фишку ДПКВ авто тут же глохнет. Завожусь снова, джеки на месте, вентилятор молотит. Пошевелил проводками непосредсвенно на входе в фишки ДТОЖ и ДПКВ, никаких изменений. Потом передвинул ниже всю косу из которой выходят провода к датчикам ТОЖ и ПКВ, а так же на датчик кислорода и тут же Чек погас и вентилятор перестал молотить.

Вывод один — разбирать жгут проводки и искать обрыв. 99%, что проводка к ДТОЖ. И нужно что-то делать с ДПКВ, не нравится мне, что к нему нельзя прикоснуться.