Возня с проводкой. *В поисках барабашки*

После вчерашней замены датчика кислорода и смежного шуршания под капотом проводами сегодня я по дороге на работу и домой вылавливал веселые глюки. У нас то загорался то гас чек, то вертелся карлсон, то нет, то мы реагировали на педаль газа адекватно, то с полной противоположностью, то показывала приборка температуру ОЖ, то не показывала.
В общем праздник еще тот, особенно в вечерней пробке )

Решил я таки всунуть свой нос в подкапотную проводку.
Разобрал жгут проводов идущий на ДПДЗ, разобрал разъем и встревоженно оценил увиденное.

И вся эта красота была мягко говоря хреново заизолирована друг от друга. В следствии чего авто и глохло при касании к фишке датчика ибо провода закорачивало.

Собрался я значит с мыслями и с духом и решил, что надо это хоть как-то исправлять.
В итоге пересобрал всю эту беду с изолентой, чтобы уж точно нигде не коротило.

Так собрал все три контакта ДПДЗ, собрал фишку в одно целое и принялся осматривать проводку идущую на ДК и ДТОЖ. Визуально там похожих проблем не обнаружилось.

Аккуратно перемотал все разобранные провода изолентой, подключил все датчики и завел авто.
Машина завелась, но обороты холостого хода стали на уровне 2000об.мин. Я дождался пока включится и отработает вентилятор радиатора, после чего заглушил двигатель. Через 5 минут вновь завел, но в этот раз уже вылез Чек и вентилятор молотил постоянно, видимо на ЭБУ не приходит сигнал с ДТОЖ. Шевеление проводов ничего не дало и к тому времени на улице уже стемнело. По этому оставил все как есть и пошел домой. Завтра планирую попасть к электрику, чтобы он нашел пакостника.