#5 Установка двух сторонней сигнализации, и доводчик стеклоподъемников.

Всем привет!
Машина мне досталась с заводским ЦЗ, и каждый раз тыкать ключем в замок, такое себе удовольствие, тем более в эпоху доступных охранных систем.
Сравнив на одном из сайтов функционал нескольких сигналок, и почитав отзывы выбор пал на CYCLON X-300.
Бюджетная двух сторонняя сигнализация, которая подходила в рамки выделенного бюджета.
Так как сигнализация имеет функцию закрытия окон при постановке на охрану, был куплен доводчик этой же фирмы CYCLONE PWM-21.
Устанавливать решил сам, делал это не первый раз, сложного в принципе ничего нет.
Дополнительно было приобретено:
— Концевик капота AVEO "GM" (96540548)
— Соленоид CYCLONE DL-23 (был установлен для открытия багажника)
— Замок двери передней левой (электр) Лачетти 96272641-GM (Korea)

Точки подключения сигнализации подсмотрел в этой статье.
Подключение доводчиков в этой статье.
Все подключил, и настало время завести не достающиеся провода в водительскую дверь.
Скажу сразу, я не сторонник вандализма, и я не сверлил сквозные отверстия в дверных разъёмах, а использовал дверные пины с Ланоса, которые мне безвозмездно предоставил мой хороший знакомый isaul76.
Они чуточку не такие, но подошли для поставленной задачи.
Всего в двери было протянуто 4 дополнительных провода:
— Постоянный "+" для блока доводчика
— Управляющий "-" для того же блока
— Два управляющих провода на замок водительской двери.
Все с первого раза заработало, открывало и закрывало, весело пикая сиреной, но произошел необычный для меня случай.
Если кратко то стекла поднимались полностью при постановке на охрану, только если водительская дверь была открыта.
Да, я изначально пал в ступор, да как так-то?
Все было просто, не зря в дверной разъем заводят "массу" отдельным проводом, а не берут ее с корпуса.
Дело оказалось в плохой массе, что было исправлено после нескольких часов раздумий, "массу" для доводчика взял с блока кнопок, и все стало работать как положено.

В водительскую дверь был установлен замок с Лача, который имеет на борту не достающий в Авео варианте актуатор, стает болт он.

В итоге было потрачено 4 часа, для полной установки, вместе с установкой соленоида для открытия багажника с пульта.

Ну и пару фото установки, фотографировать много смыла не видел, тема понятна давно, только варианты реализации разные.

Итого по затратам:
— Сигнализация 1200 грн
— Модуль доводчика 250 грн
— Концевик капота 80 грн
— Замок Лаччети 1000 грн
— Соленоид для открытия багажника 100 грн
— Всякая мелочевка 100 грн
Работа своими руками бесценна)

На этом собственно и все, всем спасибо кто дочитал столь интересный рассказ до конца!
Подписывайтесь, следите за обновлениями БЖ, дальше будет интереснее.