Вечерние приключения! Или кто-то меня сглазил )

Продолжение утренней истории )

Перед выездом с работы решил я внимательно осмотреть все три новых провода.
Как жопой чувствовал! На всех люльках были вот такие вот дефекты

Прежде чем поставить их на двигатель я все это дело показал продавцу и предупредил, что вероятнее всего до завтра они не доживут.
Но дабы совсем не усугублять, я решил заменить только уже битый провод 1го цилиндра. Заменил, завел — двигатель работает идеально. Появился момент на низах, нормальная тяга в районе средних оборотов… я прям обрадовался )
Но радость моя была не долгой ) Не проехал я и двух километров, как меня настигли утренние симптомы. Нельзя сказать, что я был сильно удивлен. Докатываюсь до ближайшего кармана, чтобы не мешать движению и топаю к капоту. Мои ожидания оказались небезосновательны, ведь помер вновь тот же провод все того же 1го цилиндра, тобишь на этот момент имеем в минусе уже два провода, а я серьезно начинаю грешить на катушку 1го цилиндра.
Ехать так дальше мне совсем не улыбается, начинаю выдумывать )
До этого у меня на 1м и на 2м цилиндрах стояли одинаковые провода от 1го цилиндра. Снимаю этот провод со второго горшка и переставляю его на третий, а на второй ставлю провод из сегодняшнего комплекта. Заводимся — тишь, гладь, красота! Едем дальше )
И что бы вы думали случилось через пару километров? ;) — Конечно же пропажа тяги и отчетливая работа двигателя на 2х цилиндрах ) Вновь ищу карман и заползаю в него. Открываю капот и мастерски сдергиваю с катушки 1го цилиндра провод и с удивлением понимаю, что от этого двигателю еще хуже! Быстро подключаю провод обратно и снимаю уже его соседа со второго цилиндра и… таки да! В этот раз уже умер он )
Тут ситуация становится печальнее, ибо провод 3го цилиндра, который у меня остался в новом комплекте коротенький, но все же повезло! С большой натяжкой, но его хватает для подключения 2го горшка ) И снова мы работаем как новенькие, вливаемся обратно в пробку и через еще пару километров нас уже ничто не удивляет! ) И снова помер новый провод на 2м цилиндре. Этот факт наталкивает меня на выводы, что катушка первого цилиндра невиновна. Что конечно же меня радует, но как ехать дальше? Ведь до дома остается еще километров 7 в тянучке )
И тут я вспоминаю, что в багажнике валяется новый ВВ-провод 3го цилиндра из предыдущей закупки. Дрожащими руками извлекаю его из багажника и решаю ставить его не на 2й, а на 3й цилиндр, переставив на второй провод с 3го ) Но и ставить просто так последний новый провод я не стал, а хорошенечко замотал изолентой люльку в том месте, где на всех его предшественниках были пробои.

В общем до дома я доехал уже на трех цилиндрах, но провода требуют замены и нужны качественные провода!

Ну и помимо этого утром вместо ремня кондиционера я купил ремень генератора. Вовремя это понял и обменял его все таки на ремень кондея, какой я молодец.
Но нет! Этот ремень оказался тоже не тем ремнем, что мне надо )