День независимости, или ку-ку прокладка ГБЦ.

Всем привет!
Спустя некоторое время и 30.000 тыс пробега после первого моего знакомства с прокладкой ГБЦ, она мне опять говорит куку здрасте.
В этот раз машина просто за троила, и начала не стабильно работать, дыма нет жидкости все на месте, странно, давай искать проблему.
Заменил провода
Заменил свечи
Заменил катушку
Заменил водителя
Не помогло, ну и начал я перебирать цилиндры методом откидывания броников, и вот дойдя до 3-го цилиндра, реакции на скинутый провод ноль, на 4-м так-же.
Друзья с нашего днепровского ланос клуба подскочили на помощь, и привезли мне компрессометр, и если в первых 2-х цилиндрах компрессия 12-ть, то в остальных 2-х 6-ть.
Поделившись результатами проделанной работы с одноклубниками, пришли к решению что скорее всего пробита прокладка.
Всем сказал спасибо за помощь, и поехал помаленьку домой.
Утром раскидав мозгами что к чему, решил приступить к самостоятельной замене прокладки, тем более ранее уже видел как это происходит.

Вскрываем, и шо мы видим?

Покупаем все необходимое для замены, и в путь.
Было купленно:
-Прокладка ГБЦ VICTOR REINZ
-Прокладка впуск VICTOR REINZ
-Прокладка выпуск VICTOR REINZ
-Прокладка приемной трубы VICTOR REINZ
-Болты ГБЦ VICTOR REINZ
-Антифриз-концентрат G12 HEPU 1.5 л
-Динамометрический ключ
-Пиво

пару фоток процесса

Потом кабаном забрал голову с шлифовки, и помчал собирать все в обратном порядке.
На все про все потратил где-то 6 часов.
Первый пуск, и все заработало как нужно.
Я доволен, катаюсь дальше.
Причиной всего была не затянутая голова, а днем ранее еще и давал под хвост нормально вот и вылезло все в наружу.

На этом собственно и все, всем спасибо кто дочитал столь интересный рассказ до конца!
Подписывайтесь, следите за обновлениями БЖ, дальше будет интереснее.