мысли о ГБО на моник

предисловие: за год цена бензина удвоилась, а доходы не то, что не поспевают — они остались те же.
собственно рассуждения/фантазии на тему газа в монике.

все говорят про установку 2го поколения: газовый эжектор — просто, дешево и сердито (вариант как экономия ради экономии — дешево поставил, быстро оправдал). в принципе согласился. рекомендуют проставку, но думаю врезать жиклер можно и в сам корпус моника (второй корпус моника имеется).
4 поколение на моник ставили, читал — смысла не вижу.

дает покоя мысль, что бензиновые мозги (в теории) могут управлять и газовой форсункой, единственное надо подобрать размер жиклера и давление, чтоб тайминги бензофорсунки подходили для подачи аналогичного (с точки зрения образования правильной топливо-воздушной смеси) количества газа. правда как контролировать и регулировать давление в газовой магистрали — на мощностных режимах это наверно будет заметно. но возможно на это можно забить если экономия ради эжкономии — то есть на газу плавно (медленно и печально).
собственно пока тему изучаю, но вдруг кто-то ходил этим путем — было бы интересно узнать что удалось разведать. может кто ссылками поделиться.

повода ставить газ даже на сегодня не много — до 10тыс в год всего (но после установки газа возможно пробеги увеличаться — у многих так происходит). но могу все поставить и уверен что смогу сам отстроить (экономия на работах, нужно только оборудование), поэтому решил разобраться в теме для принятия окончательного решения.

план примерно такой: балон и редуктор брать б/у (понимание есть, думаю смогу проверить, перебрать и отстроить), по зажиганию планирую ставить октан-корректор с постоянной задержкой и повернуть трамблер (УОЗ раньше — напряму под газ, для бензина через октанкректор с задержкой до нормального угла). осталось понять какую систему смесеобразования ставить (это определит и выбор редуктора).