генератор немного запищал

был у тестя на даче, ничего не замечал, пока жена не подсказала что во время перестановок авто во дворе вариантик пищит. завел, послушал — пищит. ближе всего был генератор — с него иначал. таки шум шел от заднего подшипника.
разобрал, а съемника нет. тесть сказал что машину разобранной оставлять не надо. тогда решил "обслужить" подшипник (тем более что вращается ровно, без люфтов) — всекрыл крышечку пыльника и стало понятно что смазка немного высохла. под рукой была только синька (158я кажеться — для крестовин кардаков), удалил остатки старой смазки, положил новую, заправил шилом на рабочие поверхности и проворачивая провреил что все в смазке. шуметь перстал, правда вращаться стал туже (смазка липкая сильно). собрал, поставил — вроде лучше. в следующий визит на дачу захвачу съемник, а подшипников 203 (бош 70А) у нас уже запасы есть — сделаем по уму.
заодно заметил что щетки на исходе (правда с режимом тестя этого исхода на года 3 может хватить легко), мож и щетки прихвачу (странно, но стоят графитовые, хотя для постояного тока лучше меднографитовые — таки еидут как замена по карго). и тут есть небольшая дилема — регулятор на 14В, а аккум уже из кальциевых (варта блюдинамик) — мож имеет смысл заменить регулятор на 14,5В? вот пока и буду думу думать на этоу тему — надо или забить. аккум как мне кажеться недозаряжется в поездках, хорошо что есть зарядное и розетка прям перед машиной (всетаки свой дом это много преимуществ для автовладельца), тесть перед поездками аккум "накачивает".