Холодновато — замена термостата

Долго собирался с мыслями менять или не менять термостат. и вот покатавшись с закартоненымна 90% радиатором решил что пора (всё-таки дизель греется не быстро, а у меня так вообще только при очень активном драйве).
Делал все под капотом, неспеша сначала трубочкой от бачка, а после шприцом с капельницей из патрубка радиатора выбрал 1,5 литра охлаждайки, ну и для надёжности патрубок передавил зажимом.

Снял корпус с термостатом — оригинал wahler но как-то по этому имени отзывы разные.

Номер пробивается с трудом и дорого. Элемент термостата без корпуса или с ним — проверял по картинкам в сети, там же проверял чтоб термостат с прокладочкой поставлялся.

Немного ужастика

Решил обмануть систему и заказал практически самый дешёвый элемент, в надежде что за 20 лет уже все научились делать нормально термостаты (а 20+ лет назад был опыт — нового термостата хватило на неделю и около 1000км, и после двух часов с печкой на полную и открытыми окнами мы всё-таки поменяли прям на трассе термостат на старый, который почему-то оставили в машине, пролив грамм 200 антифриза).
FACET 78805 (87°, Италия) 19$

Чистить канавку пришлось долго, проще всё-таки решил промазать дно канавки герметиком, как и плоскость с раковинами. Но максимально тонким слоем, куски герметика в системе не нужны.

Собрал, подсмотрев в сети моменты для болтиков 9Нм для коротких и 19Нм для длинного. Долил 1,5л антифриза свежего замеса (концентрат хепа и дистиллят), вышло выше максимума, но после первой поездки и полного остывания уровень стал в норму. Картонный тюнинг удалил (мы ж типа после лечения, зачем нам костыли).

Пока первый раз прогревал до открытия щупал патрубки — все четко, но нижний очень долго пришлось ждать и пока его жмякал обнаружил что в нем внутри что-то есть. Тут вопрос — это артефакт (и надо принимать меры) или там специально что-то вставлено для сохранения формы?

В общем ситуация стала приятнее — прогревается быстрее, и масло коробки прогревает быстрее. Пока поездки короткие, но показалось что и климат стал работать корректнее. Планируется поездка по трассе — станет понятнее с расходом (говорят холодный двигатель с комонрейлом кушает лишнего и заметно), ну и работу климата заценю.

PS антифриз с дистиллятом не считал, давно приобретался. Работы сделал сам — сложного там нет, расположение удобное.