Сильна втрата масла

Не дивлячись на те, що менше року тому міняв прокладку корпусу масляного фільтра знов довелося міняти. Ну дуже велика втрата масла на холодну. "Специ" одразу про теплообмінник співали, за місяць вирахував що тече по стику корпуса масляного фільтра, ледь помітно і більше на холодну. Завдяки великій кількості коротких поїздок в холодну пору (пару км на чергування) втрати масла були на рівні не менше 3л на 1000км. До того ж піддон в маслі і масляно-сажові плями по всім маршрутам переміщення. Соромно було.
Прокладки замовив одразу пару, але отримані цього разу мали більшу висоту і значно еластичніше тректеку минулого разу. Техлайт поки наче краще.
Роботи там зовсім мало — витягти аккум, щоб був доступ. 3 болти з Т-головкою відкрутив. Сам фільтр з корпусу можна не виймати — масло практично не тече (але реміні прикривав). Ще один болт відкрутив, що тримає через кронштейн стакан фільтра фіксуючи на голові. Також відкрутив хомут з трубками від кондиціонера, трохи легше крутити нижній болт.