Заменили датчик детонации.

Наконец-то добрались до его замены )
Меняется только после снятия стартера и ни как иначе.
После установки нового датчика чуда конечно не случилось, но стало чуть-чуть больше момента на низких оборотах, а значит в пробках толкаться стало приятнее )))

Так же провели замеры компрессии, в результате имеем 12-12-12,5 в 1м, 2м и 3м цилиндрах соответственно.
Замер совершенный 15тыс км назад показал компрессию в 11,5 во всех цилиндрах. Может все таки добавка в масло делает свое дело?

Еще нужно найти откуда потеет масло, а для этого нужно отмыть блок ) Ищу какую нибудь химию для этого, а то керхером стремно фигачить )