Накопилось всякого.

Начнем по порядку:
Все еще борюсь с плохим холодным запуском и хлопками из выхлопной трубы.
Заменил на новые датчик положения колен вала и датчик положения распред вала.
Еще раз вскрыл жгуты и проверил правильность подключения разъемов ДТОЖ и ДПКВ.
Замерил напряжение на разъеме ДТОЖ при холодном двигателе, намерял 4,96В, что несущественно отличается от мануальных 5В. Замерил сопротивление ДТОЖ на холодном двигателе при температуре наружного воздуха в 24 градуса, получил 2,38кОм, при температуре 20 градусов ОЖ мануал глаголит сопротивление в 2,45кОм. Так что тут вроде тоже все в порядке. На всякий случай немного укоротил проводку и переподключил по новой разъем ДТОЖ.
Так же заменил топливный фильтр. Из старого слилась жижа неопределенного цвета

В связи с увиденным подозреваю, что форсунки могут быть засраны и не давать нормального факела при распыле. Буду чистить.

Сейчас авто стоит с отброшенной клеммой аккумулятора, потому что после смены датчиков этого не делал.

Так же несколько дней назад внезапно упала стрелка спидометра и остановился одометр.
Подозреваю, что датчик скорости помер. Сегодня на яме снял его. Визуально абсолютно целый, зубцы все на месте, крутится легко. Проводка к нему хорошо зажгутована и визуально целая. Придется заказывать датчик и надеяться, что проблема в нем.

Вот такие у нас новости )